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行星減速機一般用于低轉速大扭矩的傳動設備,把電動機、內燃機或其它高速運轉的動力通過減速機的輸入軸上的齒數少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達到減速的目的,普通的減速機也會有幾對相同原理齒輪達到理想的減**果,大小齒輪的齒數之比,就是傳動比。 驅動源以直接連接的方式啟動太陽齒輪,太陽齒輪將組合于行星齒輪架上的行星齒輪帶動運轉。整組行星齒輪系統沿著外齒輪環自動運行轉動,行星架連接出力軸輸出達到加速目的。較
東莞路爾特機械設備有限公司銷售的行星減速機內部齒輪都采用20CrMnTi滲碳淬火和磨齒具有體積小、重量輕,承載能力高,使用壽命長、運轉平穩,噪聲低、輸出扭矩大,速比大、**、性能*的特點。兼具功率分流、多齒嚙合*用的特性。是一種具有廣泛通用性的新型減速機。較大輸入功率可達104kW。 減速機扭矩計算公式:速比=電機輸出轉數÷減速機輸出轉數 ("速比"也稱"傳動比") 1.知道電機功率和速比及使
行星減速機一般是通過把電動機.內燃機或其它高速運轉的動力通過減速機的輸入軸上的齒數少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達到減速的目的,減速機是一種用于低轉速大扭矩的傳動設備,這個是常識性的問題,就不多講了,普通的減速機也會有幾對相同原理齒輪達到理想的減**果,大小齒輪的齒數之比,就是傳動比。級數:行星齒輪的套數.由于一套行星齒輪無法滿足較大的傳動比,有時需要2套或者3套來滿足用戶較大的傳動比的要求.由于
回程間隙:將輸入端固定,使輸出端順時針和逆時針方向旋轉,當輸出端承受正負2%額定扭矩時,減速機輸出端由一個微小的角位移,此角位移即為回程間隙,也稱“背隙”。單位是“弧分”,即一度的1/60。 **MVB系列行星減速機 較佳性能,用途廣泛,高剛性,**,低噪音,低背隙。 -行星齒輪在軸上由滿滾針軸承兩端支撐,增強了扭轉剛度。 -輸出軸由2只**低游隙的球軸承支撐以實現較大的承載能力。 -從3到1
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