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“因為我們小區(qū)車輛多,進出車流量大,特別是上下班高峰期,有次道閘不能正常開閘,導致車輛堆了一大堆在門口,給業(yè)主出行造成了不便,現在我們換購道閘**考慮的就是質量和售后服務”一位小區(qū)的物業(yè)主任這樣向我們抱怨到,并且很明確了自己的需求。我們經常能聽到主動找到九鼎的新客戶說到這樣的情況,的確小區(qū)停車場道閘多少會出現一些問題,確實是一件令人頭疼事情。那么如何辨別問題的關鍵所在,及時有效排除道閘故障呢?現在
隨著時代的發(fā)展進步,對停車場的智能化要求也越來越高,車牌識別的技術日趨成熟,給我們的出行帶來了很大的便利。但是市面上實際應用效果不佳的車牌識別系統案例還是有很多,有著十五年停車場研發(fā)生產經驗的九鼎智能,來給大家分下原因。 ? ? 現在市面上有些車牌識別系統出現實際使用效果差的情況,究其原因是一些停車場系統廠家沒有*車牌識別系統的能力,只能外購車牌識別軟件,但是對于外購的車
車牌識別系統**智能停車新潮流 隨著停車場管理系統的不斷發(fā)展,車牌識別技術也開始應用于停車場。不過據調查發(fā)現,由于早期國內只有幾家企業(yè)專門開發(fā)針對停車場的車牌識別技術,因此很多停車場使用的車牌識別技術大多是從早期車牌識別技術照搬過來,而兩者在識別環(huán)境、識別角度、燈光環(huán)境、車輛行駛速度等方面的較大差異,也導致這些車牌識別系統大多都出現了“水土不服”的現象。對此不少停車場呼吁“私人訂制”的車牌識別系統
當國外的**都在強調門禁監(jiān)控安全性的時候,國內的用戶和集成商則只是強調便捷性。于是,一卡通的概念被提出來。在項目進行設計時,要求使用一張卡片,進行開門、考勤、消費、停車、巡較、電梯控制等。卡片的選擇從較初的EM卡,發(fā)展到Mifare卡,再到現在的CPU卡,還有其他一些特定卡片,總的趨勢是卡片的加密規(guī)則越來越嚴格,大大降低了卡片復制的可能性,使得擁護體驗得到的很大的提升,便捷了我們的生活,安全有**
公司名: 深圳市九鼎智能技術有限公司
聯系人: 宋城民
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手 機: 13641438079
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