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? ??貨運低迷是去年利潤急降的“罪魁禍首”。期內,亞洲至歐洲的航線需求尤其疲弱,因此大幅削減可載貨量,停飛西班牙薩拉戈薩、斯德哥爾摩和布魯塞爾等多處貨機服務;始發中國香港和中國內地的貨運需求遠遜預期。貨運總收益較2011年下跌5.5%,附屬公司國航貨運虧損近6億元。 ? ??談及今年啟用的貨物轉用站,近年來“較重要”的投資項目。2月開始試
在當今的電子商務時代,**物流產業有了新的發展趨勢。現代物流服務的**目標是在物流全過程中以較小的綜合成本來滿足顧客的需求,較快的速度,較低的成本,較好的服務成了物流行業共同的追求。 ? ??物流速度由運輸工具和管理工具及天氣、節日等因素決定。 ? ??傳統觀念只注重在運輸工具上提高物流速度。現代觀念則同時注重管理工具,既自動識別系統在
? ? ??4月15日,中國快遞協會透露,得益于首屆京交會“電商快遞”的直接商業模式,2012年規模以上的快遞業務收入**突破千億元,同比增長39.2%。而5月即將開幕的*二屆京交會將在原有基礎上進一步擴大參會企業和成交業務規模,預計簽約額將在百億以上,比去年提高一倍以上。 ? ? ??中國快遞協會副秘書長沙迪告訴記
我國整車物流行業20世紀90年代開始出現,隨著我國汽車產業的發展經歷了從無到有、從粗淺到**、從被動仿效到主動**的過程。 ? ? ??當前我國整車物流行業具有以下幾個特點。 ? ? ? **,國內的整車物流企業規模小、協同差、資源利用率低、運輸成本高、運力資源浪費、競爭力薄弱等特點。物流行業的進入門檻比較低,造成行業群體數量
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