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? ? ? ?對當前國內汽車零部件市場,記者總結消費者反饋,綜合三個方面:**,汽車零部件產品質量參差不齊,有些好,有些壞。**商品太多,缺乏標準導致汽車零部件市場,產品質量監督平臺的缺乏導致市場幾乎失控。*二,商業信用,不能被信任。同樣的產品在不同的企業就像一個過山車。維修店價格,幾百元就可以,4 s店需要幾千元。而維修店雖然價格低廉但翻新零件、假冒偽劣產
? ? 面對新一輪工業革命,有美國學者尖銳指出,新技術的出現,很可能導致中國制造業在未來20年中出現美國在過去20年所經歷的困境。對此,周濟并不贊同。對于五年以后**制造業的競爭力預測,**還是把中國作為**選擇。*二名是印度,目前的位置排在*四;*三名是巴西,目前的位置是*8名?,F在作為*二名的德國和作為*三名的美國,在五年以后大家預測當會離開**位的位置。 ?
? ? ??龍先生的愛車近期在行駛途中輪胎發生爆胎,幸得車速控制得好,人沒有出事。事后,龍先生怎么也想不通,自己的車剛買還不到半年,輪胎也是全新的,為何會在行駛的過程中出現爆胎的現象呢? ? ? ??“才買了不到半年的新車,而且也不怎么開出去,就是回家或是旅游時才會開長途,平時都放在停車場不怎么開,輪胎應是很好才對,但
? ? 有業內人士指出,奇瑞、比亞迪、長城從自家研發生產零部件開始到大規模采購外國品牌,并非無因。國內零配件售價較低,但參差不齊,良品率低。近日,比亞迪銷售公司總經理侯雁、奇瑞汽車銷售公司總經理黃華瓊、長城董事長魏建軍也告訴記者,目前市場競爭已經發展到品質的競爭,自主品牌也得提供高品質的產品。如果只是撿便宜的配套,產品檔次會隨之下降。魏建軍說。 ? ?&nb
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