電力系統防雷

時間：2015-09-17作者：陜西偉信防雷科技有限公司瀏覽：106

陜西偉信防雷科技有限公司專注于避雷針,避雷塔,防雷器,防雷箱,防雷接地,人體靜電釋放器等

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  詞條說明

• 在汽車上怎樣防雷

  汽車比較容易遭受雷擊的位置大多集中在汽車的頂棚、車輪的金屬圈部分，因為在高速行駛過程中閃電擊中汽車后電流會迅速向地面流去，而在潮濕情況下，雷電流會通過車體表面達到車軸的位置，由于車輪橡膠是非導體，所以雷電流會在車輪的金屬部分留下電流疤痕，當車輪潮濕的情況雷電會通過車輪接地；而在車輪干燥的情況下或者敞篷車雷電就會很大程度上破壞汽車的電子系統并危及人身安全。對于汽車內的人身防護，在雷擊發生時應避免接觸

• 什么叫建筑物防雷能力先天不足？

  建筑物防雷設施包括對直擊雷（含側擊雷）、雷電感應和雷電波侵入的防護三大部分。直擊雷是指雷電直接擊在建筑物地面以上的任何部分，產生電效應、熱效應及機械力。直擊雷防護設施主要是保護建筑物本身不受損壞，以及減弱雷擊時巨大的雷電流沿建筑物泄入大地時，對建筑物空間產生的各種影響；雷電感應是指雷電放電時，在附近導體上產生的靜電感應和電磁感應，它可能使金屬部件之間產生火花；雷電波侵入指由于雷電對架空線路或金屬管

• 第一類防雷建筑物防雷電波入侵的措施有哪些？

  （1）低壓線路宜全線采用電纜直接埋地敷設，在入戶端應將電纜的金屬外皮、鋼管接到防雷電感應的接地裝置上。當全線采用電纜有困難時，可采用鋼筋混凝土桿和鐵橫擔的架空線，并應使用一段金屬鎧裝電纜或護套電纜穿鋼管直接埋地引入，其埋地長度應符合下列表達式的要求，但不應小于15m： L≥2√ρ 式中：L——金屬鎧裝電纜或護套電纜穿鋼管埋于地中的長度（m）； Ρ——埋電纜處的土壤電阻率（Ω?m） 在電纜與架空線連

• 電力系統防雷

  隨著我國電力事業的蓬勃發展和電網的不斷擴大,,電網防雷就成為電力事業中的一項重要工作。電網在現有技術的條件下仍然會出現遭雷擊的現象。從某種方面上來說,雷電襲擊是影響電網的可靠穩定的重要因素之一。 ? ?