起重機軌道安全技術檢驗要點

時間：2015-09-28

作者：上海龍合電子商務有限公司

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起重機主梁旁彎的修理
起重機主梁旁彎的修理主梁的旁彎**差會引起小車軌距的變化。如果旁彎過大，只調整軌道，而不矯正主梁的變形，會引起下撓并產生偏心扭矩。修理旁彎與修理下撓一樣，也要在修麗根循側量與檢查的記錄分析造成變形的原因，然后根據不同的原因決定不同的矯正方案，通常有如下的幾種情況: ??? (1)由于橋架的組裝工藝不當，兩段端梁連接的焊接變形使端梁向外旁彎引起主梁向內旁彎。這時主梁均勻
起重機橋架的變形和修復
起重機橋架的變形和修復 ??? 起重機橋架變形是比較普遍存在的問題，發現變形以后，要視實際情況確定防止繼續變形的措施或進行修復。一、橋架變形的分析.- ????? 起重機出廠時，為了增強主梁的承載能力及減輕小車的爬坡和下滑，要求主梁有一定的上拱度。當起重機使用一段時間后，規定的主梁上拱度減小了，產生**規定的旁
起重機主梁下撓的原因
起重機主梁下撓的原因 I.結構內應力的影響起重機金屬結構的各部位存在著不同方向的拉、壓等應力。這些應力的產生，主要是結構制造過程中的強制組裝構件變形造成的。另外，由于焊接過程中的局部不均勻加熱，將會造成焊縫及其附近金屬的收縮，導致主梁內部產生殘余內應力。在載荷作用下，將使主梁產生很大的應力而引起*變形。結構殘余內應力，在起重機的使用過程中將不斷地趨于均勻化以至消失，從而引起了主梁的下
起重國際顛覆傳統打造“起重+互聯網”模式
起重**顛覆傳統 ? ? ?打造“起重+互聯網”模式起重**是一家專營起重設備、機電產品的銷售及技術服務和進出口業務的公司，它基于母公司“上海科輕起重機公司是芬蘭科尼的**家技術型授權合資企業”的優勢，通過互聯網打造一個全面性的工業起重設備“起重**電子商務平臺”。起重**借助高新科技和新型的智能起重，依托有形市場和無形市場的**結合，運用當今**的電子商務技術