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穩定土拌合站對土的一般要求是易于破碎,滿足一定的級配,便于碾壓成型。高速公路工程上用于水泥穩定層的土,通常按照土中組成顆粒(包括碎石、礫石、砂顆粒,不包括土塊和土團)的粒徑大小和組成,粗粒土的顆粒的zui大粒徑小于37.5mm,且其中小于31.5mm的顆粒含量不小于90%(如沙礫石、碎石土、級配沙礫、級配碎石等)中粒土的顆粒的zui大粒徑小于26.5mm,且其中小于19.0mm的顆粒含量不小于9
關于穩定土拌和站的主要文明施工措施有哪些,我們來詳細了解下: 1、穩定土拌和站施工區域與非施工區域設置鋼圍擋,并做到連續穩固、整潔、美觀和線性和順。施工區域的維護設施如有損壞要及時修復。 2、在施工的路段要有保證車輛通行寬度的車行道。 3、穩定土拌和站施工中必須采取有效措施,防止渣土灑落,泥漿、廢水流溢,控制粉塵飛揚,減少施工對環境和綠化的污染。 4、凡在施工道路的交叉路口,均應按規定設置交通標
穩定土拌合站的噪聲以混凝土泵和臂架式泵車為甚,一是發念頭本身的噪聲;二是混凝土分配閥換向時的噪聲;三是液壓系統的壓力沖擊。三者的復合噪聲是主要影響因素。 為了降低復合噪聲,除了采取措施降低三者的本體噪聲外,減少換向次數、穩定土拌合站增加混凝土的吸入效率、進步混凝土在管道中壓送的連續性,防止堵管,這樣可顯著減低噪聲。
加固作用是穩定土拌和站一項重要功能 穩定土拌和站強夯法是通過對工程高填方路段路基強夯處理來提高路基的強度及壓實度,減少不均勻沉降及道路病害。穩定土拌和站強夯法利用專用起吊機器將重錘提升到某一高度,然后自然下落,在短時間內對路槽土產生巨大的沖擊能量,由重力勢能轉化為動能在轉化為各種波形使土體強制壓縮、振密、排水固結和預壓變形,使土顆粒更加緊密,趨于土體的穩定狀態以達到加固目的。