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尼龍齒輪制件的定型階段主要指的是什么? 尼龍齒輪制件的定型階段是為保證尼龍梭坯不變形而進行的外力強制定型階段,因尼龍梭坯是個左右不對稱且有型腔的復雜制件,如果對其不強制定型,則在脫模后的冷卻過程中會發生較大的、不規則的收縮。當你走進車間時,聽不到震耳的噪音,只看到機器在顫動,齒輪在飛轉。可借助定型模塊等外力作用使尼龍梭坯產生均衡收縮,從而得到所需的外部尺寸。阻燃PA由于在PA中加入了阻燃劑,大部
MC尼龍作為耐磨、自潤滑、耐油、抗化學腐蝕的工程塑料,廣泛應用于油田、礦山、治金、化工、輕工及運輸等工業機械的傳動滑動部件,并可節約、取代非鐵(有色)金屬,省能降耗。MC尼龍用作難于注射成型的大型制品,如大型齒輪、渦輪、繩輪。叉套、螺旋推進器、高壓泵的各種閥和滑塊、紡織機械的各種梭子等;也可制作管材、棒材、板材等,廣泛用于機械等各行業。
注塑塑料件產生裂紋的原因注塑塑料件用于成型小模數塑料內齒輪外形的型腔嵌套則設在定模一側。當動、定模分開時,因收縮而包緊在型芯上的塑料內齒輪首先從定模型腔中脫出,塑料件留在動模一側,然后推板將塑料件從型芯上**出。注塑塑料件非流動取向產生折光率不同會產生閃光絲紋,當其擴展后,可能使產品出現裂紋。 塑料加工又稱塑料成型加工。是將合成樹脂或塑料轉化為塑料制品的各種工藝的總稱,是塑料工業中一個較大的生產部
汽車塑料件噴涂時應調理好涂料的出漆量、施工黏度和噴涂壓力。黏度太低,漆液固體含量低,涂料隱瞞力差,漆膜易流掛、發花;黏度太高易發生針1孔,汽車塑料件涂料施工黏度比噴潤滑外表略高,改善涂層對底材的隱瞞力。 汽車塑料件塑料涂裝用稀釋劑,其蒸發速率應比金屬涂裝稀釋劑的蒸發速率稍快,因汽車塑料件外觀形狀比較雜亂,如蒸發速率太慢,表干時間長,涂層易流掛。關于汽車涂料,內飾件側重于耐溶劑性,涂料的運用較為雜
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