“重慶造”升船機(jī)動(dòng)力傳動(dòng)設(shè)備 讓船舶“坐電梯”過(guò)三峽大壩

時(shí)間：2018-01-12作者：深圳市科易威電子設(shè)備有限公司瀏覽：65

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  記者9月29日從江津區(qū)德感工業(yè)園獲悉，9月18日，三峽工程的最后一個(gè)建設(shè)項(xiàng)目——三峽升船機(jī)成功進(jìn)行試通航，這個(gè)“龐然大物”的全套動(dòng)力傳動(dòng)設(shè)備，由重慶齒輪箱有限責(zé)任公司研發(fā)生產(chǎn)。 據(jù)重齒公司副總工程師楊有生介紹，三峽升船機(jī)是為客貨輪和特種船舶提供快速通過(guò)大壩的通道，是三峽工程*通航設(shè)施之一?！吧瑱C(jī)的原理和電梯頗為類似，船舶沿下游引航道行駛至升船機(jī)船廂后，將會(huì)像乘坐電梯一樣，由機(jī)械驅(qū)動(dòng)從大壩下游

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  太陽(yáng)能電池自動(dòng)化生產(chǎn)線是太陽(yáng)能電池組件生產(chǎn)的*設(shè)備，雖然太陽(yáng)能電池2003年國(guó)內(nèi)就開(kāi)始大規(guī)模生產(chǎn)，雖經(jīng)多次改造，但在自動(dòng)化關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域仍未**突破性進(jìn)展，存在著效率低、質(zhì)量隱患大、工藝不合理、能耗高等缺欠。另外在組框、組角等方面，國(guó)內(nèi)太陽(yáng)能電池生產(chǎn)企業(yè)大多采用手工操作，不僅影響太陽(yáng)能電池組件使用的可靠性、質(zhì)量及發(fā)電效率，而且嚴(yán)重影響了我國(guó)整個(gè)太陽(yáng)能電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。研制開(kāi)發(fā)生產(chǎn)新一代太陽(yáng)能電池生