詞條
詞條說(shuō)明
同**本提出協(xié)調(diào)物流管理會(huì)帶來(lái)收益的教科書(shū)直到1961年才出野,這也部分解釋了為什么企業(yè)物流管理的定義被廣泛接受,卻仍處于萌芽狀態(tài)的原因。所以,很值得對(duì)與這一課"挺抽范圍和內(nèi)容有關(guān)的一些定義進(jìn)行探討。物流(b曲才cs)一詞在字典上的定義是:軍事科學(xué)的分支,包括物資、人員和設(shè)備的獲得、維護(hù)和運(yùn)輸。這一定義將物流納大軍事領(lǐng)域。企業(yè)管理從目標(biāo)和活動(dòng)的范疇來(lái)看,有別于*,因而過(guò)一定義并沒(méi)有抓住企業(yè)物流管
長(zhǎng)途運(yùn)輸水果的注意事項(xiàng)
一、運(yùn)輸對(duì)水果質(zhì)量的影響 1、物理?yè)p傷 運(yùn)輸中商品遭受物理?yè)p傷對(duì)質(zhì)量影響很大。造成物質(zhì)損傷的主要原因是不良操作、**載、堆垛安排不當(dāng)?shù)取?長(zhǎng)期以來(lái)不良操作是引起水果質(zhì)量損傷的一個(gè)主要因素。雖然使用包裝對(duì)緩解運(yùn)輸中商品遭受物理?yè)p傷的程度起很大作用,但是,仍然不能防止運(yùn)輸中不良操作的影響。絕大多數(shù)水果含水80%以上,屬于鮮嫩易腐性產(chǎn)品,如果在運(yùn)輸裝卸操作中不注意輕裝卸就會(huì)遭受破損。破損后的商品不易儲(chǔ)藏
目前,物流界降本增效的觀點(diǎn)仍然大行其道,企業(yè)為了提升競(jìng)爭(zhēng)力,常常只在物流本身的降本增效上做文章,降低物流成本已被固有思維局限,缺乏創(chuàng)新理念,感覺(jué)做物流除了不斷壓縮自己成本,不斷打價(jià)格戰(zhàn)之外,就沒(méi)有較好的出路了。馬云常講,幫助客戶賺錢(qián),我就一定有錢(qián)賺。但物流企業(yè)這種降成本的做法往往是自殘的做法,即使幫助客戶賺了錢(qián),自己打價(jià)格戰(zhàn)也沒(méi)錢(qián)賺。物流成本的目標(biāo)是追求既定服務(wù)水平下成本較優(yōu),成本與服務(wù)質(zhì)量正相
因?yàn)椴?*載的話是不賺錢(qián)的,很多貨物會(huì)根據(jù)噸位,占地算錢(qián)。但是貨車(chē)有很多需要花錢(qián)的地方。請(qǐng)駕駛員,過(guò)路費(fèi),油費(fèi)。 其實(shí)貨車(chē)司機(jī)自己真的是不愿意**載。**載直接后果: 一、交警罰款,二是危險(xiǎn),三,也是較關(guān)鍵,自己的車(chē)誰(shuí)不心疼,長(zhǎng)期**載,車(chē)輛磨損的嚴(yán)重。危害主要有: (1)車(chē)輛**限**載嚴(yán)重破壞了公路基礎(chǔ)設(shè)施。由于**載**限車(chē)輛的荷載遠(yuǎn)遠(yuǎn)**過(guò)了公路和橋梁的設(shè)計(jì)載荷,致使路面損壞、橋梁斷裂,使用年限大大縮短。
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