理士電池應用于汽車行業

時間：2020-01-05

作者：北京中企卓泰科技有限公司

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鉛酸蓄電池的發展歷程你知道多少？
鉛酸蓄電池發展簡史鉛酸蓄電池由法國人普蘭特(G.Plante)創制。于1860年向法國科學院送交樣品。當時蓄電池僅是實驗室的一種新事物，直到13年后，即1873年，直流發電機問世，鉛酸蓄電池才逐步走向實用化。1881年法國人富爾(Faure)發明以鉛化合物涂在鉛片上，可以很快形成活性物質。英國人色隆(Sellon)發明鉛銻合金板柵，這種板柵與富爾涂粉方法相結合，出現了所謂涂膏式極板。這種生產方法簡
廊坊CSB蓄電池參數 CSB蓄電池MSJ系列深受新老客信賴
CSB蓄電池密閉式鉛酸電池(VRLA)的結構如下圖各部功能分述如下∶(1)陽板及陰板陽板及陰板是由鉛鈣合金所作成之格子體再加上活化物質所構成。(2) 隔離板是一種以玻璃纖維所組成之玻璃纖維布，具有高度之抗氧化性及耐熱性，而在電池內更具有高度之電解液吸收力及保液能力，且能滿足離子之傳導性。(3) 安全塞在電池因不當的使用或過充電的結果，會導致電池內部壓力不正常的提高，此時安全塞會打開，使過多的氣體釋
影響鉛酸蓄電池容量的因素都有哪些？
?影響鉛酸蓄電池容量的因素有極板的構造、充放電電流的大小、電解液的溫度及密度等，其中以充放電電流和溫度的影響最大。如充放電流過大，將使極板上的活性物質變化處于表面,容量則降低很多。蓄電池的放電電流不同，所能夠放出的容量也不相同，放電電流越大，能夠放出的電量越小。例如電動自行車常用的電流為5A，使用標稱10Ah的蓄電池就是2小時率放電，如果采用10小時率放電，可以達到12Ah。這樣，該蓄電
電動車廢舊電池應如何處理才能減少對環境的污染
電動車廢舊電池處理不樂觀回收處理難關待攻克作為驅動者，電池是電動車的動力“核心”。電動車的大量增加，使其能源供給設備鉛蓄電池的使用量也成幾何倍數地增加。因為含有重金屬鉛，鉛蓄電池的生產和回收稍有不慎就會污染環境。目前，我國電動自行車等車型上使用的電池主要是鉛酸蓄電池、鋰電池和鎳氫電池。其中，鉛酸蓄電池因其低廉的價格在市場中占有主流地位。“雖然目前鋰電池是大勢所趨，但是由于之前技術以及價格問題等因