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1、 船用法蘭螺栓預緊力:A、船用法蘭預緊力不能過大,也不能過小。(過大:使墊片壓壞或擠出;過小:達不到墊片壓緊并實現初始密封條件。)B、適當提高船用法蘭預緊力,可以增加墊片的密封能力。(因為:使滲透性墊片材料的毛細管孔隙減小)C、使船用法蘭預緊力均勻作用于墊片——可以采取減小螺栓直徑以及增加螺栓個數的辦法。2、 船用法蘭壓緊面(密封面) 型式a、 平面型壓緊面船用法蘭壓緊面的表面為平面或帶溝槽的
在管道系統中,90°彎頭作為常見的管道元件,扮演著改變管道流向的關鍵角色。然而,這種改變流向的設計不可避免地帶來了壓力損失的問題,尤其是當流體以一定流速通過彎頭時,壓力損失較為明顯。本文將對90°彎頭的壓力損失與流速之間的關系進行簡要概述。首先,需要明確的是,90°彎頭導致的壓力損失屬于局部水頭損失的一種。這種損失是由于水流邊界發生不連續突然改變,以及水流的慣性導致水流與邊壁的脫離現象而產生的。當
對焊法蘭是管件的一種,是帶頸的并且有圓管過度的和管子對焊連接的一種法蘭產品。今天我們來了解下帶頸對焊法蘭的生產流程,幫助大家較好的認識這種法蘭管件產品?帶頸對焊法蘭生產基本工序:自由鍛造工序有鐓粗、拔長、沖孔、彎曲、切斷。?下面是帶頸對焊法蘭的各工序詳情: 彎曲:工序中的彎曲是指使坯料彎曲成一定角度或者是特殊形狀的一種工序手段。 扭轉:扭轉是相對于兩部分坯料之間來說的,是指使坯
180°合金鋼彎頭規格是一種用于管道連接的特殊零件,其特點是具有彎曲半徑小、彎曲角度靈活、能承受較高壓力等特性。在管道系統中,彎頭經常被用于直角轉彎、三通連接、分支連接等場合,是管道系統中不可或缺的一部分。常見的180°合金鋼彎頭規格主要有以下幾種:一、無縫彎頭無縫彎頭是一種常見的彎頭類型,其特點是連接處光滑無縫隙,能承受較高壓力,使用壽命長。無縫彎頭的彎曲半徑通常在5倍管徑至20倍管徑之間,可以
公司名: 滄州吉軒管道制造有限公司
聯系人: 付園園
電 話: 0317-6352033
手 機: 15076725855
微 信: 15076725855
地 址: 河北滄州鹽山縣五里窯
郵 編:
網 址: ahzmwz.b2b168.com
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