詞條
詞條說(shuō)明
?? ? 廂式壓濾機(jī)和板框壓濾機(jī)之間的差異,除了在濾室上有不同之外,在濾布選擇方面也有很大區(qū)別,上海大張過(guò)濾設(shè)備小編在這里給大家詳細(xì)解說(shuō)一下。:濾布除了在編制上有一些不同之處外,在一些細(xì)節(jié)上也有不同的。舉例:板框壓濾機(jī)的過(guò)濾的濾布需要選擇雙絲的,一般選擇的濾布都是比較厚實(shí)、不易拉破、堅(jiān)硬、耐磨些,而對(duì)于廂式壓濾機(jī)來(lái)說(shuō),可以選擇單絲的濾布就可以了。*二:廂式壓濾機(jī)的濾
?? 減速機(jī)由于只是動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu),因此本身并不具備驅(qū)動(dòng)能力,需要和驅(qū)動(dòng)組件如電動(dòng)機(jī)、蒸汽機(jī)、馬達(dá)或引擎等設(shè)備來(lái)進(jìn)行傳動(dòng)。減速機(jī)在驅(qū)動(dòng)組件的驅(qū)動(dòng)下,可以實(shí)現(xiàn)動(dòng)力傳遞、獲得減速速度和獲得較大扭矩的作用,對(duì)機(jī)械的使用狀態(tài)調(diào)整有著重要意義。減速機(jī)是一種傳遞動(dòng)力與運(yùn)動(dòng)的裝置,主要功能是減速和增加轉(zhuǎn)矩,重點(diǎn)應(yīng)用方式也是速度和扭矩的轉(zhuǎn)換,具體途徑包括動(dòng)力傳輸工作、負(fù)荷調(diào)整和角度傳輸?shù)取p速
? 煙氣條件的多因素特點(diǎn)上面九類基本上包括了常見(jiàn)的各種工藝流程的余熱煙氣。在實(shí)際工作中,煙氣條件諸因素往往不是單獨(dú)地存在的,而是經(jīng)常會(huì)見(jiàn)到一些多因素的煙氣。多因素?zé)煔鈼l件有下列幾種類型;主、次之分,即某一因素為控制爐型選擇的決定性因素,稱為主因素;其他因素皆稱之為次因素。這種煙氣稱為多因素?zé)煔狻H绻我蛩貙?duì)爐型選擇產(chǎn)生與主因素的作用類似,則其作用往往可忽略,或者在選擇具體參數(shù)時(shí)作一定的
? S系列為汽油機(jī)油,目前有SSSSSSSG和SH8個(gè)級(jí)別。C系列為柴油機(jī)油,目前有CCCCD和CE5個(gè)級(jí)別。級(jí)號(hào)越靠后,使用性能越好,適用的機(jī)型越新或強(qiáng)化程度越高。其中,SSSC和CA等級(jí)別的機(jī)油,除非汽車制造廠特別推薦,否則將不再使用。我國(guó)的機(jī)油分類法參照采用ISO分類方法。GB/T7631.31995規(guī)定,按機(jī)油的性能和使用場(chǎng)合分為:1.汽油機(jī)油:SSSSSSH等6個(gè)級(jí)別。施工
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