鋰電池的回收**

時間：2020-06-06作者：江西聚鑫源廢舊物資回收有限公司瀏覽：133

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• 新聞關注

  Northvolt計劃較初將從外部供應商生產的電池組中提取有**的電池材料，未來還將回收自己生產的電池組。具體的運營思路是，從目前歐洲相對較大的挪威市場購買老舊的電動汽車電池組，經過處理后提取電池組的電池材料和鋁材，隨后將電池材料送到Northvolt瑞典的回收工廠，鋁材則送到Hydro的回收工廠。Northvolt將在2020年底投產的瑞典北部謝萊夫特奧市電池**級工廠啟動電池回收工廠試點，202

• 鋰電池負極材料去年產能大幅擴張，存過剩風險

  鋰電池負極材料去年產能大幅擴張，存過剩風險?隨著國家大力推進電動車產業化的發展，其**部件動力鋰電池及其上下游企業均迎來了大規模的投資擴產。其中，由于鋰電池負極材料利潤較高而技術門檻較低從而吸引了更多的投資商。就去年負極材料投資擴產情況來看，或將出現過剩的局面。在包括正負極材料、電解液以及電池隔膜在內的鋰電池4大材料中，負極材料技術已經發展得較為成熟。而負極材料利潤高也是眾多商家選擇投資

• 鋰電池回收環保節能

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• 鋰電池原材料或面臨供應短缺

  鋰電池原材料或面臨供應短缺??快充比較難。固態電解質電池有倍率性能很低的lipon系列電池（實際上氧化物體系的電解質普遍倍率性能不佳），也可以基于硫系高性能電解質做出高倍率還不錯的固態鋰硫電池。但是總體來說，作為動力電源使用，固態電解質電池在高倍率性能方面還是有很多挑戰的。成本價格高。據了解，液態電解質廢舊鋰電池回收的成本大約在200-300美元/千瓦時，如果使用現有技術制造足