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錨固深度尼龍錨栓的錨固深度為:從承重層到錨栓膨脹部分歸邊緣的距離。敲擊式尼龍錨栓的錨固深度見下表:鉆孔深度鉆孔深度至少應(yīng)比錨固深度大1mm。這樣既可以有足夠的空間確保尼龍錨栓能夠旋入,也可以有足夠的空間容納鉆孔屑,因為從鉆孔中清理這些廢屑是很困難的。安裝方式用于外保溫系統(tǒng)的錨栓通常采用穿透式安裝。被錨固體保溫系統(tǒng)的鉆孔直徑與基材鉆孔直徑相同。錨栓穿過被錨固件推入鉆孔內(nèi),閣下膨脹作用而承載。 金屬瓦
一種能隨環(huán)境溫度自動改變遮陽系數(shù)的節(jié)能鍍膜玻璃,經(jīng)過光學(xué)優(yōu)化設(shè)計,表現(xiàn)出優(yōu)良的光學(xué)性能和節(jié)能效果。在冬天,性能上接近Low-E玻璃,全波段的太陽輻射(包括可見和紅外)能夠進入室內(nèi);在夏天,性能接近陽光控制玻璃,中等透明,紅外高反射,能遮擋太陽熱輻射。這種鍍膜玻璃可兼具多種功能,包括高的隔熱保溫特性、防靜電、紫外線吸收和光觸媒等等。該鍍膜玻璃總體性能:隨室溫自動調(diào)光、隔熱保溫、多功能一體化。光學(xué)性能
本文首先闡述了復(fù)合材料修理的背景、關(guān)鍵技術(shù)、方案設(shè)計及修理容限等。隨后,針對國內(nèi)外復(fù)合材料修理技術(shù),就解析法、有限元法及優(yōu)化等計算研究進行了總結(jié)及評價,并對實驗和測量方面進行討論,給出復(fù)合材料修理問題的研究現(xiàn)狀。最后,基于復(fù)合材料修理的最新技術(shù),提出該問題亟待解決的幾個關(guān)鍵領(lǐng)域,指出未來飛機維修的發(fā)展趨勢。 金屬瓦是建材行業(yè)的一種新材料優(yōu)勢是什么 金屬瓦是建材行業(yè)的一種新材料,但其在我國的發(fā)展速度
EPS擠塑板和XPS擠塑板系統(tǒng)的強度比較:這里指出的強度應(yīng)該是抗拉強度,聚苯板的容重和抗拉強度有的關(guān)系,一般的EPS容重18Kg/m3的抗拉強度為11~12KPa,2Kg/m3容重的在14KPa左右。XPS的容重正常從25Kg~45Kg,強度從15KPa~7KPa或更高。(前提是滿足導(dǎo)熱系數(shù).3左右)。目前XPS板強度在2KPa-25KPa,這種強度國內(nèi)很多XPS板材做不到,EPS板材在1KPa以
公司名: 圣戈爾廬姿(杭州)建材科技有限公司
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