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傳感器好比人的眼耳口鼻,但又不僅僅只是人的感官那么簡單,它甚至能夠采集到更多的有用信息。既然如此,就可說這些傳感器是整個物聯網系統工作的基礎,正是因為有了傳感器,物聯網系統才有內容傳遞給“大腦”,在過去,傳感器更多應用于工業。但是隨著時間推移,它已經慢慢走入我們的生活。 從19世紀60年代誕生至今,傳感器的歷史已經有150余年了,在移動互聯網時代,手機的普及促進了傳感器的較大發展,但也決定了很多
紅外技術發展到現在,已經為大家所熟知,這項技術在現代科技、*科技和工農業科技等領域得到了廣泛的應用,基于紅外技術的紅外傳感器是利用紅外線的物理性質來進行測量的傳感器。紅外線又稱紅外光,它具有反射、折射、散射、干涉、吸收等性質。任何物質,只要它本百身具有一定的溫度(****零度),都能輻射紅外線。紅外線傳感器測量時不與被測物體直接接觸度,因而不存在摩擦,并且有靈敏度高,響應快等優點。 紅外傳感器
氣體傳感器是一種將某種氣體體積分數轉化成對應電信號的轉換器。探測頭通過氣體傳感器對氣體樣品進行調理,通常包括濾除雜質和干擾氣體、干燥或制冷處理儀表顯示部分,氣體傳感器是一種將氣體的成份、濃度等信息轉換成可以被人員、儀器儀表、計算機等利用的信息的裝置!氣體傳感器一般被歸為化學傳感器的一類。 氣體傳感器是一大門類。從工作原理、特性分析到測量技術,從所用材料到制造工藝,從檢測對象到應用領域,都可以構成*
差壓傳感器DPS(Differential Pressure Sensor)是一種用來測量兩個壓力之間差值的傳感器,通常用于測量某一設備或部件前后兩端的壓差。 差壓傳感器DPS主要用于測量汽車發動機尾氣顆粒捕集器(DPF)前后通道的尾氣壓力差,為了達到排放標準的要求,通常的方法時在汽車尾氣排放部分放置捕集器,捕集尾氣中的微小顆粒。這種方法的缺陷是,廢氣排放通道會隨著捕集到顆粒的積聚而被漸漸堵塞。
公司名: 深圳揚德勝科技有限公司
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