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輕質循環油是一種輕質油類,英文簡稱LCO,催化裂化有輕循環油,催化里面的輕循環油指的是輕柴油。屬于原油生產的中間循環物料,是柴油的半成品,不符合標準要求,屬于危險化學品,具有一定的危險性。輕質循環油一般泛指沸點范圍約50~350℃的烴類混合物。在煤化工行業,常把煤焦油和煤直接液化,產物中的沸點**210℃的輕餾分也稱為輕油或輕質油。輕質循環油和柴油的區別?1、用途不同輕質循環柴油主要作柴油機車、拖
關于貨物運輸條件鑒定書的辦理,您需要知道的幾個問題:1、什么情況下會用到貨物運輸條件鑒定書?答:當貨物在進行航空運輸、水上運輸、公路運輸、鐵道運輸時,為了保證運輸的安全,必須了解貨物的運輸危險性。貨物運輸條件鑒定就是依據國內外有關危險貨物運輸的法規、標準,對貨物的運輸安全性作出鑒定和建議。2、貨物運輸條件鑒定書的類型是什么?答:貨物運輸條件鑒定書又叫非危鑒定書,依據運輸方式的不同,可分為:海運貨物
較近不少人反映,柴油有不“耐燒”現象因此可能會懷疑煉廠柴油品質不佳其實不然這種不耐燒并不是屬于質量的退步而恰恰說明煉廠的柴油品質已經發生較大程度的較新換代這是國家對環境排放治理提出了新的要求發達國家的柴油較不抗燒因為他們要求的尾氣排放無污染1、柴油之抗燒問題? ? ? ?關于柴油抗燒問題,一般取決于3個方面,一是柴油的餾程溫度的高低,二是密度的大小,三是柴油
水是潤滑油在使用過程中遇到的較主要也是較復雜的污染物,其污染機理仍處于研究之中。由于潤滑油自身具有一定的吸水性,因此,使用工況和環境都會對其產生不容忽視的影響。在用潤滑油所處的環境和工況使進水現象不可避免,大多都會使潤滑油發生物理或化學變化,較端情況下會對設備潤滑產生非常嚴重的后果。所以,設備潤滑管理過程中對在用潤滑油而言需關注的焦點應當放在減少或控制水分的進入、判定水分是否存在并檢測其含量、盡快
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