如何選擇共軌閥組件

時間：2021-10-20作者：莆田市中路通貿(mào)易有限公司瀏覽：362

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• 適配于豐田1VD-FTV 4.5L V8 電裝共軌噴油器廠家

  高壓共軌(Common Rail)電噴技術(shù)是指在由高壓油泵、共軌管、壓力傳感器、電子控制單元(ECU)和共軌噴油器組成的閉環(huán)系統(tǒng)中，其供油方式是將噴射壓力的產(chǎn)生和噴射過程彼此完全分開。由高壓油泵將高壓燃油輸送到公共供油管(Rail)，通過電子控制單元 (ECU)對公共供油管內(nèi)的油壓實現(xiàn)精確控制，高壓油管壓力(Pressure)大小與發(fā)動機的轉(zhuǎn)速無關(guān)，它能對氣缸進行定時、定量精準噴油，這樣可以大幅度

• 埃及(開羅)汽車配件博覽會 AutoTech EgyptGF

  液壓式變速傳動試驗臺，其傳動效率及轉(zhuǎn)速穩(wěn)定性，一般能夠較好地滿足各類噴油泵調(diào)試的要求。自六十年代在國內(nèi)生產(chǎn)以來，是機械式試驗臺的新?lián)Q代產(chǎn)品。當前，在噴油泵維修行業(yè)擁有較大的市場。由于該產(chǎn)品是以液壓泵驅(qū)動液壓馬達來使驅(qū)動軸變速的，其液壓元件加工精度要求較高，結(jié)構(gòu)相對復雜，使得制造難度較大，使用中的維護保養(yǎng)較困難，操作也不是很方便，嗓聲大。故此，該品種的試驗臺當前在油泵油咀生產(chǎn)廠家已基本淘汰。滑差式試

• 電控柴油共軌系統(tǒng)配件噴油器廠家

  一、故障現(xiàn)象：發(fā)動機工作時，轉(zhuǎn)速忽高忽低，這種現(xiàn)象即為發(fā)動機失速現(xiàn)象，其故障被稱為發(fā)動機失速故障。二、故障原因：造成發(fā)動機轉(zhuǎn)速忽高忽低的原因有燃油噴盤系統(tǒng)的故障，也有點火控制系統(tǒng)的故障，還有進氣系統(tǒng)的故障。常見的故障原因有以下幾點： ①進氣系統(tǒng)存在漏氣處。如各軟管及連接處漏氣，PVC閥漏氣，EGR系統(tǒng)漏氣，機油尺插口處漏氣，機油濾清器蓋漏氣等；? ? ②空氣濾清器濾芯過臟；&n

• 法蘭克福迪拜阿聯(lián)酋汽配展GF

  高科技的高壓共軌柴油機，的確已經(jīng)是未來動力單元的發(fā)展方向了。但是這顆"高科技心臟"卻和柴油油品息息相關(guān)。而且越是的共軌柴油機，對于油品的敏感程度也就越高。如果你加了一箱油品不好或者有積水問題的柴油的話，你的發(fā)動機很有可能就會。高壓共軌的油泵可以承受相當高的壓強。哪怕這些柴油在出廠時是具有標準油品的，它可能會在運輸?shù)郊佑驼竞蠼?jīng)受到二次污染。而且，在現(xiàn)在大多數(shù)共軌柴油機出現(xiàn)需要大修的問題時，都是因為這