質(zhì)量為上

時(shí)間：2022-10-11作者：深圳市寶安區(qū)新橋偉名石墨機(jī)械加工廠瀏覽：37

深圳市寶安區(qū)新橋偉名石墨機(jī)械加工廠專注于石墨加工等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 電爐石墨電極的分類與工作原理

  電爐的分類電熱法的應(yīng)用可再分為下列四種：（1）熔煉鋼鐵；（2）熔煉非鐵金屬及合金；（3）用于鐵合金生產(chǎn)；（4）制造非金屬產(chǎn)品，如CaC2、SiC、石墨電極；以及蒸餾產(chǎn)品，如P、S2O5和CS2。電爐有五種形式：（1）三相直接電弧爐，用于鋼、鐵、銅和鎳的熔化與精煉；（2）單相間接電弧爐，用于鐵、銅和銅合金的熔化；（3）單相或三相埋弧電爐，用于鐵合金、磨料、碳化鈣和磷酸的生產(chǎn)；（4）電阻爐，用于石墨化

• 天然石墨負(fù)極材料制作工藝介紹

  **石墨負(fù)極材料1、市場(chǎng)概況? ?人造石墨各項(xiàng)性能較為均衡，是目前負(fù)極主流。人造石墨比容量和**石墨負(fù)極材料已經(jīng)比較接近且循環(huán)、倍率、高溫性能較優(yōu)，在下游應(yīng)用較廣泛，2020年國(guó)內(nèi)人造石墨出貨在負(fù)極占比達(dá)84%，較17年提升16pct。貝特瑞為**石墨負(fù)極材料行業(yè)內(nèi)的****。貝特瑞得益于先發(fā)優(yōu)勢(shì)和礦產(chǎn)布局，貝特瑞在**石墨領(lǐng)域已形成壟斷優(yōu)勢(shì)，2019年市占率達(dá)到63%。從產(chǎn)品

• 其他航天航空用炭石墨制品

  其他航天航空用炭石墨制品飛機(jī)用材料（1）剎車片材料。從飛機(jī)燃料費(fèi)上漲以及減小維修費(fèi)用，需要質(zhì)量輕、壽命長(zhǎng)的剎車片，剎車盤如圖4-27所示。C/C復(fù)合材料剎車片的特點(diǎn)是質(zhì)量輕，即使高溫其力學(xué)性能也絲毫不降低，且摩擦系數(shù)小，不產(chǎn)生衰減，所以制動(dòng)能力大，耐摩擦性比傳統(tǒng)材料好。（2）石墨制品結(jié)構(gòu)材料。作為飛機(jī)的結(jié)構(gòu)材料**要點(diǎn)是質(zhì)量輕、高強(qiáng)度、高剛性，即：比強(qiáng)度、比剛性要大。再一點(diǎn)，機(jī)體在長(zhǎng)期運(yùn)行時(shí)要有優(yōu)

• 硅基負(fù)極材料的市場(chǎng)發(fā)展與技術(shù)對(duì)比

  1、硅基市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀硅基負(fù)極材料產(chǎn)業(yè)化持續(xù)加速，有望22年之后大規(guī)模放量。從企業(yè)布局看，貝特瑞06年開始研發(fā)硅基負(fù)極，13年通過(guò)三星認(rèn)證并批量出貨，成功切入松下、LG、特斯拉產(chǎn)業(yè)鏈，技術(shù)良好**2-3年；杉杉股份09年開始研發(fā)，17年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)；璞泰來(lái)與中科院物理所合作量產(chǎn)硅基負(fù)極。20年國(guó)內(nèi)硅碳負(fù)極出貨量0.9萬(wàn)噸，負(fù)極滲透率達(dá)到2.5%。而根據(jù)各企業(yè)進(jìn)程，我們預(yù)計(jì)22年之后硅基負(fù)極材料有望快速放