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封面新聞 秦怡 實習生 趙丹妮安裝充電樁,不僅要給物業提交余項資料,居民還要找供電部門出具“安全證明”……近來,家住成都市郫都區犀浦街道的一名居民遇到了難題。一方面,物業要求供電部門先提供“安全證明”;另一方面,供電部門要求物業先提供“車位及允許施工證明”,居民夾在中間左右為難。? ?\t\t\t\t\t\t\t充電樁安裝難并不是個例這并非個案。從公開報道中發現,因充電樁安裝,成都市錦江區、崇州
月日,中國充電聯盟發布數據,年月比月公共充電樁增加.萬臺,月同比增長.。截至年月,聯盟內成員單位總計上報公共充電樁.萬臺,其中直流充電樁.萬臺、交流充電樁.萬臺。從年月到年月,月均新增公共充電樁約.萬臺。從公共充電基礎設施省、區、市運行情況看,廣東、江蘇、上海、浙江、北京、湖北、山東、安徽、河南、福建地區建設的公共充電樁占比達.。全國充電電量主要集中在廣東、江蘇、浙江、福建、河北、四川、上海、陜
電動車的充電補能,是不少車主的“頭等大事”。為緩解這種補能焦慮,各大車企采用了種種方式,如加快布局充電設施、提升充電效率、建設換電站等。后兩者受技術和 資金的限制,短期內很難讓廣大電動車用戶受惠。而在充電樁方面,截止到年月份,我國公共充電樁累計達到.萬個,私人充電樁數量是萬個,并且私樁有的時間處于閑置狀態。為了讓補能資源不閑置浪費,威馬汽車聯手 電網推出了“私樁共享”服務。在京津冀地區擁有私人充電
新華社北京月日電(趙文君)目前,電動汽車的充電設施已建立了全國統一的電能計量標準。市場監管總局近日發布實施《電動汽車交流充電樁檢定規程》,進一步明確電動汽車充電樁的計量要求,提高適用性和現場檢定效率,推進電動汽車產業快速健康發展。\n 據介紹,市場監管總局近日發布實施了包括《電動汽車交流充電樁檢定規程》在內的項國家計量技術規范,覆蓋多個領域。如廣泛應用于**機床、飛機制造、智能制造等**制造產業
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