【能效管理】關(guān)于學(xué)校預(yù)付費(fèi)水電系統(tǒng)云平臺(tái)應(yīng)用分析介紹

時(shí)間：2025-02-24作者：安科瑞電氣股份有限公司瀏覽：174

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• 詞條

  詞條說明

• 數(shù)據(jù)中心充電樁系統(tǒng)解決方案

  1、概述數(shù)據(jù)中心停車場(chǎng)有電動(dòng)汽車和電動(dòng)自行車，均需要提供充電樁。充電樁管理系統(tǒng)通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對(duì)接入系統(tǒng)的充電樁站點(diǎn)和各個(gè)充電樁進(jìn)行不間斷地?cái)?shù)據(jù)采集和監(jiān)控，解決物業(yè)、用電管理部門的充電樁使用、監(jiān)控問題。電動(dòng)自行車充電可采用投幣、掃碼充電方式，電動(dòng)汽車支持IC卡和掃碼充電方式。遠(yuǎn)程充電樁系統(tǒng)可實(shí)時(shí)遠(yuǎn)程完成啟動(dòng)充電、強(qiáng)制停止、單價(jià)設(shè)置等控制指令，用戶可通過APP、微信、支付寶小程序掃描二維碼，進(jìn)行支付后

• 電動(dòng)汽車多時(shí)段動(dòng)態(tài)充電價(jià)格、電壓偏移率及網(wǎng)損策略研究

  摘要：電動(dòng)汽車以無序充電方式接入配電網(wǎng)時(shí)與網(wǎng)內(nèi)基礎(chǔ)用電負(fù)荷疊加，會(huì)形成峰上加峰的現(xiàn)象，不利于配電網(wǎng)的穩(wěn)定運(yùn)行。針對(duì)上述問題，對(duì)私家車充電負(fù)荷進(jìn)行建模，采用蒙特卡羅抽樣模擬電動(dòng)汽車無序行為下的充電負(fù)荷曲線。然后提出一種新型的多時(shí)段動(dòng)態(tài)充電價(jià)格機(jī)制，引導(dǎo)車主有序充電，并以配電網(wǎng)負(fù)荷波動(dòng)比較小為目標(biāo)函數(shù)，優(yōu)化電動(dòng)汽車充電行為。比較后在IEEEE3節(jié)點(diǎn)配電網(wǎng)中，分別分析有序和無序充電負(fù)荷并網(wǎng)時(shí)電動(dòng)汽車充電

• 【技術(shù)升級(jí)】新能源光伏工廠上線安科瑞母線槽紅外測(cè)溫解決方案

  摘要：近年來，在國(guó)家政策引導(dǎo)與技術(shù)革新驅(qū)動(dòng)的雙重作用下，光伏產(chǎn)業(yè)保持快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，產(chǎn)業(yè)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，技術(shù)迭代更新不斷，目前已在全球市場(chǎng)取得優(yōu)勢(shì)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2021年，我國(guó)多晶硅實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)量50.5萬噸，同比增長(zhǎng)27.5%，約占全球總產(chǎn)量的80%。2022年，某新能源光伏龍頭企業(yè)成功完成N型電池技術(shù)突破，在子公司滁州某新能源光伏工廠建設(shè)投產(chǎn)16GW/年N型高效電池生產(chǎn)線，在行業(yè)內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)新一代N型電池大

• 數(shù)據(jù)中心智能照明控制系統(tǒng)解決方案

  1、概述數(shù)據(jù)中心人流較少，面積大，機(jī)房多，合理使用照明控制系統(tǒng)，通過感應(yīng)控制做到人來燈亮，人走燈滅或保持地強(qiáng)度照明，盡量解決照明用電。?系統(tǒng)在配電箱內(nèi)的模塊主要有總線電源、開關(guān)驅(qū)動(dòng)器、IP網(wǎng)關(guān)、耦合器、干接點(diǎn)輸入模塊等。這些模塊使用35mm標(biāo)準(zhǔn)導(dǎo)軌安裝。?安裝在控制現(xiàn)場(chǎng)的模塊主要有光照度傳感器、紅外傳感器和智能面板。有人經(jīng)過可以設(shè)定紅外感應(yīng)控制亮燈，人離開后在設(shè)定的時(shí)間內(nèi)熄燈，