快遞公司與物流公司的區(qū)別

時(shí)間：2024-10-19

作者：河南捷途物流有限公司

詞條
詞條說明
貨運(yùn)專線的特征
運(yùn)專線、全稱貨運(yùn)列車專線鐵路，簡稱貨運(yùn)鐵路，是指以運(yùn)營載貨列車為主、必要技術(shù)作業(yè)列車為輔的鐵路系統(tǒng)。貨運(yùn)專線有地區(qū)重載鐵路和地方*鐵路兩大種類，其中*鐵路在國內(nèi)物流行業(yè)領(lǐng)域里又被廣泛稱為物流專線、即物流公司用自己的貨車運(yùn)送物品至其它的專線目的地。貨運(yùn)專線的特征鐵路運(yùn)輸具有低成本、速度快、運(yùn)量大、安全**、連續(xù)性強(qiáng)和風(fēng)云無阻等多種優(yōu)勢，貨運(yùn)專線特別適合大型笨重物品的集散和輸送。由于貨運(yùn)的主要特點(diǎn)是以
如何提升物流信息化效益
? ?在經(jīng)濟(jì)**化發(fā)展中，現(xiàn)代企業(yè)物流的作用越來越**。現(xiàn)代物流是企業(yè)供應(yīng)鏈中的一部分，是為了滿足客戶的需要將物品、服務(wù)和相關(guān)信息從原始點(diǎn)向消費(fèi)點(diǎn)有效益地流動(dòng)以及存儲(chǔ)的計(jì)劃、執(zhí)行和有效控制常熟的過程。現(xiàn)代企業(yè)物流信息化，則是適應(yīng)經(jīng)濟(jì)**化與市場一體化的要求，充分運(yùn)用信息化手段和現(xiàn)代化方式，對(duì)物流市場做出*反應(yīng)，對(duì)資源進(jìn)行*整合，并使物流、資金流和信息流適合優(yōu)集成的管理模式與**
物流運(yùn)輸功能有哪些？運(yùn)輸是物流各環(huán)節(jié)中主要的部分，是物流的關(guān)鍵，有人把運(yùn)輸作為物流的代名詞。運(yùn)輸方式有公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、船舶運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、管道運(yùn)輸?shù)取]有運(yùn)輸，物品只能有存在，沒有使用。即生產(chǎn)出來的產(chǎn)品，如果不通過運(yùn)輸，送至消費(fèi)者那里進(jìn)行消費(fèi)，等于該產(chǎn)品沒有被利用，因而也就沒有產(chǎn)生使用。??假如長期不被使用，不僅資金不能回籠，而且還是空間、能源、資源等浪費(fèi)。沒有運(yùn)輸連接生產(chǎn)

物流配送發(fā)貨流程
配送發(fā)貨一般流程1、備貨。包括籌集貨源、訂貨或購貨、集貨、進(jìn)貨、以及有關(guān)驗(yàn)貨、交接、結(jié)算等。備貨是配送的基礎(chǔ)，它可以集中不同客戶的需求統(tǒng)一備貨，從而在一定程度上**規(guī)模效益，降低進(jìn)貨成本。2、儲(chǔ)存。配送中的儲(chǔ)存有儲(chǔ)備和暫存兩種形式。配送儲(chǔ)備是為了*配送穩(wěn)定性的周轉(zhuǎn)儲(chǔ)備和風(fēng)險(xiǎn)儲(chǔ)備，一般數(shù)量較大，儲(chǔ)備結(jié)構(gòu)也較完善。暫存是配送時(shí)按分揀配貨要求，在理貨場地的少量備貨。3、配貨。是按照不同客戶的要求，對(duì)貨物