電池到底怎么回收？

時間：2023-02-21

作者：東莞市寶林新能源電池有限公司

詞條
詞條說明
新能源汽車動力蓄電池回收利用
2019年9月17日，新能源汽車動力蓄電池回收利用管理政策培訓會在北京理工大學召開。會議由電動汽車動力蓄電池循環利用戰略聯盟、新能源汽車國家大數據聯盟聯合主辦，來自全國各地動力蓄電池生產、新能源汽車生產、報廢汽車回收拆解、綜合利用等企業，以及有關地方工業和信息化主管部門、科研機構、高等院校等共300余家單位代表參加會議。工業和信息化部節能與綜合利用司一級巡視員李力出席會議。李力強調，做好新能源汽車
電池到底怎么回收？
市面常見電池基本已經不含有害重金屬（汞、鎘），并沒有那么可怕；干電池和紐扣電池，不要積攢，直接丟掉；電器里的各種充電電池，請隨著電器一起回收；汽車的鉛蓄電池有毒害，要送去正規渠道回收。奧北成立以來，幾乎每周都會有人問：電池你們收嗎？我家攢了一大袋了，就怕污染環境，可以交給奧北嗎？“一節小小的5號電池造成的污染能使1平方米的土壤絕收！”“一粒紐扣電池可污染60萬升水,等于一個人一生的飲水量！”這些關
電池回收、車電分離……誰來解決新能源汽車“電池焦慮”?
是誰攔住了車主購買新能源汽車的念頭？除了首當其沖的“里程焦慮”，還有“電池焦慮”。市民趙女士的新能源汽車已經開了快6年，較近她越來越明顯地感覺到電池出現損耗。“當時營銷店說電池差不多能用10年，但10年后換電池是什么價格，一直也沒有明確的說法。”趙女士心里打鼓：“都說換電池跟換輛車價格差不多，要是真這樣我還不如換輛車。”電池使用壽命短、電池技術迭代快、更換電池費用高昂……當下，圍繞消費者對新能源汽
動力蓄電池回收以新能源汽車退役電池為主
中國新能源汽車動力蓄電池回收利用產業發展報告發布動力蓄電池回收以新能源汽車退役電池為主□ 本報記者王薛淄發展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必經之路，動力蓄電池作為新能源汽車的重要組成部分，其回收利用關系到新能源汽車產業的健康可持續發展。2月22日，由中國汽車聯合北京理工大學共同編纂完成的《中國新能源汽車動力蓄電池回收利用產業發展報告（2020）》（以下簡稱《報告》）在“2021年度汽車