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青海MTH鋼軌扣板、M10型軌道壓板供應商 道岔板采用普通鋼筋混凝土結構,混凝土強度等級為C55鐵路鋼軌扣件系統分為:彈片扣件系統、扣板扣件系統、彈條扣件系統 鐵路鋼軌扣件是軌道上用以聯結鋼軌和軌枕(或其他類型軌下基礎)的零件,又稱中間聯結零件。其作用是將鋼軌固定在軌枕上,保持軌距和阻止鋼軌相對于軌枕的縱橫向移動。鐵路鋼軌扣件系統分為:彈片扣件系統、扣板扣件系統、彈條扣件系統。 該扣件結構簡單,便
威海TR50彈簧鋼防爬器供應商 轉K1轉向架屬于帶變摩擦減振裝置的新型鑄鋼轉向架,在兩側架間安裝了彈性中交叉支撐機構,交叉桿從搖枕腹部穿過,4個端點用橡膠錐套與支撐座連接 施加縱向荷載,荷載增量0.4千磅(1.8kN),施加每一荷載增量后記錄鋼軌縱向位移讀數 規格有:M20-M80紅打熱打工藝生產,M10-M冷打冷墩工藝生產鐵墊板上鋼軌擋肩與鋼軌間設有絕緣塊,與軌枕或軌道板間設置絕緣緩沖墊板,以
35CrMo螺旋道釘供應商 2)預埋套管式:將螺旋套管預埋于混凝土基礎中或以膠粘劑將套管固定于混凝土孔中,借以旋入螺栓的方式 2010年在滬杭線鋪設的60kg/m鋼軌號無砟道岔創造了410km/h的過岔速度記錄,顯示了道岔的良好狀態 可制造幾十千克的齒輪、渦輪、軸承等6)道床板結、翻漿冒泥 ?昆山艾力克斯鐵路配件有限公司質量控制系統符合ISO9001:2015質量管理體系的要求;我們有
河北天車壓板 道岔壓板公司 軌距無級調整±6mm根據圖紙編 6.4旁承體上、下部底平面的距離A小于10mm時換為新品;距離為10~12mm時,應在旁承體下平面加裝帶孔的旁承墊板,墊板厚度為(14-A)mm。強度等級所謂8.8級和10.9級是指螺栓的抗剪切應力等級為8.8GPa和10.9GPa 4.轉K6型與轉K2型轉向架主要技術特征對照表1、減震性、防老化性、耐磨性、穩固性、抗高低溫性較強,產
公司名: 昆山艾力克斯鐵路配件有限公司
聯系人: 陳飛
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