詞條
詞條說(shuō)明
浙江SKL15彈條1型鐵路彈條工廠(chǎng) ⑴軌道板組成:鋼軌、彈性扣件、軌道板、水泥乳化瀝青砂漿充填層、支承層等組成 彈條分兩種,即常規(guī)扣壓力彈條FC1504和小扣壓力彈條FC1306 輪型HDS或HDSA碾鋼輪或HDZC鑄鋼輪,目前,我國(guó)貨車(chē)運(yùn)行速度80km/h和120km/h.我們現(xiàn)準(zhǔn)備認(rèn)證的就是120km/h高高摩非石棉環(huán)保型合成閘瓦 ?昆山艾力克斯鐵路配件有限公司質(zhì)量控制系統(tǒng)符合ISO
直轄市8KG鐵路接頭夾板定制 2)大彈簧熱成形工藝控制才能。由于僅有CNC2軸熱卷簧機(jī),因而外形控制少三個(gè)方向作用,精度差;而且都無(wú)自動(dòng)棒料旋轉(zhuǎn)控制和調(diào)整機(jī)構(gòu),所以熱卷彈簧成形工藝程度和才能較低。因此彈簧的精度程度和外表氧化脫碳程度也較低。Re:我國(guó)貨車(chē)轉(zhuǎn)向架的主要技術(shù)參數(shù)26.轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架有哪些主要技術(shù)參數(shù) 4.2轉(zhuǎn)K2A、轉(zhuǎn)K2C型轉(zhuǎn)向架彈性旁承的尼龍旁承磨耗板為**件,須符合圖樣QCZ1
寧夏42CrMo螺紋道釘、鐵路道釘廠(chǎng)家 4剪切連接筋的安裝5.墊圈/平墊圈/單層彈墊/雙層彈墊/多層彈墊等; 1.2側(cè)架導(dǎo)框?qū)_(tái)兩側(cè)摩擦面距離原型:轉(zhuǎn)K4為(67±2)mm、轉(zhuǎn)K5型為(78±2)mm,單側(cè)磨耗(含局部磨耗)深度:轉(zhuǎn)K4型大于3mm、轉(zhuǎn)K5型大于4mm或兩側(cè)之和大于6mm時(shí)堆焊后磨修;導(dǎo)框?qū)_(tái)兩內(nèi)擋面距離原型:轉(zhuǎn)K4型為184+1.5–0.5mm、轉(zhuǎn)K5型為196+1.5-0.5
江西42CrMo隧道螺栓生產(chǎn)工廠(chǎng) 一、埋入式軌枕的維修 AT軌的主要優(yōu)點(diǎn)如下:①取消了普通鋼軌尖軌6mm抬高量,消除了列車(chē)過(guò)岔時(shí)的垂直不平順,可提高道岔直股過(guò)岔速度 4.橋梁地段CRTSⅠ型板式無(wú)砟軌道檢驗(yàn)鋼軌的標(biāo)準(zhǔn)有鋼軌的化學(xué)材質(zhì)和物理力學(xué)指標(biāo) 管片螺栓類(lèi)型 1、雙頭直型管片螺栓 2、雙頭弧形管片螺栓 3、六角頭弧形管片螺栓 4、六角頭圓弧螺紋管片螺栓 5、六角法蘭面圓弧螺紋管片螺栓 6、非標(biāo)管
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