詞條
詞條說明
氣缸選型一般是這樣:首先先根據你需要的出力換算出氣缸的活塞面積F=n*P*S,公式中F是所需要的輸出力,P是系統壓力,S就是活塞面積了,n是安全系數,一般氣缸水平使用取0.7,垂直使用取0.5,活塞面積出來了再換算成活塞直徑,一般氣缸使用直徑表示。其次是根據運動的距離選擇氣缸的行程,如果需要壓緊,一般會吃進3~5mm。然后根據安裝方式選擇你需要的安裝,是角座,法蘭還是耳環安裝。最后選擇是否需要行程
溫控儀是調控一體化智能溫度控制儀表,它采用了全數字化集成設計,具有溫度曲線可編程或**恒溫控制、多重PID調節、輸出功率限幅曲線編程、手動/自動切換、軟啟動、報警開關量輸出、實時數據查詢、與計算機通訊等功能,將數顯溫度儀表和ZK晶閘管電壓調整器合二為一,集溫度測量、調節、驅動于一體,儀表直接輸出晶閘管觸發信號,可驅動各類晶閘管負載。 通過溫度傳感器對環境溫度自動進行采樣、即時監控,當環境溫度**控
氣缸速度控制閥,就是在給氣缸供氣的管路上加裝的一個閥門或節流件,使進入氣缸的空氣流速發生變化,進而控制氣缸的運動速度。 smc速度控制閥在回路中的兩種連接方式,左邊的回路為排氣節流方式,換向閥通電后,氣缸進氣側的單向閥開啟,向氣缸無桿腔快速充氣,有桿腔的氣體只能經排氣側的節流閥排氣。調節節流閥的開度,便可改變氣缸的運動速度。這種控制方式,活塞運行穩定,是較常用的回路。而右側的回路則為進氣節流方式,
目前主流的伺服驅動器均采用數字信號處理器(DSP)作為控制**,可以實現比較復雜的控制算法 ,實現數字化、網絡化和智能化。功率器件普遍采用以智能功率模塊(IPM)為**設計的驅動電路,IPM 內部集成了驅動電路,同時具有過電壓、過電流、過熱、欠壓等故障檢測保護電路,在主回路中還加入軟 啟動電路,以減小啟動過程對驅動器的沖擊。功率驅動單**先通過三相全橋整流電路對輸入的三相電或 者市電進行整流,得到
公司名: 江蘇昊華傳動控制股份有限公司
聯系人: 顧先生
電 話: 0510-82791035
手 機: 15906199230
微 信: 15906199230
地 址: 江蘇無錫濱湖區中國傳感網**創新園F10棟
郵 編: 214028
公司名: 江蘇昊華傳動控制股份有限公司
聯系人: 顧先生
手 機: 15906199230
電 話: 0510-82791035
地 址: 江蘇無錫濱湖區中國傳感網**創新園F10棟
郵 編: 214028