詞條
詞條說(shuō)明
? 系統(tǒng)采用冗余,大大增加了系統(tǒng)的安全可靠性。 充分利用計(jì)算機(jī)的優(yōu)越性,對(duì)現(xiàn)場(chǎng)儀表進(jìn)行故障診斷和在線調(diào)整 減少了裝置操作人員和維護(hù)人員的勞動(dòng)強(qiáng)度,減員增效。 2、控制系統(tǒng)的技術(shù)新特點(diǎn) a、系統(tǒng)是以微處理器為基礎(chǔ)的智能分散結(jié)構(gòu),軟硬件的緊密結(jié)合使系統(tǒng)能力充分發(fā)揮。 b、控制器采用冗余配置,具有高度的可靠性,系統(tǒng)內(nèi)任何一個(gè)組件發(fā)生故障,均不會(huì)影響整個(gè)系統(tǒng)的工作。 c、底層連接的網(wǎng)絡(luò)化、I/O
勤勞一日,可得一夜安眠;勤勞一生,可得幸福長(zhǎng)眠。 ?在由蓄電池儲(chǔ)能的電動(dòng)汽車中,由于蓄電池組內(nèi)部等效電容很大,一般在法拉量級(jí)[3],對(duì)直流電壓的濾波可主要由蓄電池組實(shí)現(xiàn),支撐電容并不*自承擔(dān)電壓濾波的功能。由于平穩(wěn)的輸出電流有利于提高蓄電池組的使用壽命,因而在正常工況下,希望蓄電池組輸出電流Iin接近于理想直流,此時(shí)直流側(cè)電容須吸收因IGBT不停開(kāi)關(guān)所造成的脈動(dòng)電流,導(dǎo)致直流側(cè)電容電流I
?一.邏輯階段 所謂的邏輯階段就是可以實(shí)現(xiàn)繼電系統(tǒng)中的一般邏輯性設(shè)計(jì),既然是繼電系統(tǒng)所以電力拖動(dòng)知識(shí)就是該階段的基礎(chǔ)。我個(gè)人總結(jié)學(xué)習(xí)繼電系統(tǒng)的根在于一個(gè)字“搶”,繼電系統(tǒng)之所以能實(shí)現(xiàn)邏輯控制就在這個(gè)字上。繼電系統(tǒng)中主要就有那么三個(gè)東東A常開(kāi);B常閉;C線圈。這就對(duì)應(yīng)了PLC中的基本元素了,只不過(guò)是閱讀的方法不一樣罷了。 那么是不是就可以把原來(lái)的繼電系統(tǒng)照搬呢?不行!二者的工作方式是不一樣
A6220 雙通道偏心振動(dòng)監(jiān)測(cè)模塊
?由于這兩套控制系統(tǒng)所采用的控制器不同,也就決定所使用的通訊協(xié)議不同。如何能將不同通訊協(xié)議的合并在同一個(gè)操作站上長(zhǎng)周期穩(wěn)定運(yùn)行是一個(gè)難題。大家知道,工業(yè)生產(chǎn)穩(wěn)定、安全、可靠是較至關(guān)重要的。因此上馬一個(gè)項(xiàng)目,選型一套DCS首先要確保有利于安全生產(chǎn)。 合并這兩套控制系統(tǒng)的難點(diǎn)主要體現(xiàn)在上位操作站如何利用兩種不同的通訊協(xié)議讀取來(lái)自兩個(gè)不同的控制站上的數(shù)據(jù),并實(shí)現(xiàn)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)節(jié)閥的控制。因此我們的做
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