1785-L20B

時間：2018-10-22

作者：廈門仲鑫達科技有限公司

詞條
詞條說明
TU842 3BSE020850R1
?控制要點并條機自調勻整的控制方式可分為開環、閉環和混合環三種形式。開環系統屬針對性勻整，適合短片段不勻，閉環系統適合長片段不勻，混合環系統能兼長短片段不勻，但機構復雜，制造精度要求很高。并條工序對控制成紗重量不勻和重量偏差指標有非常重要的把關作用，對勻整的針對性具有較高的要求。并條機的檢測結構如圖5所示，R1，R2，和R3分別代表前羅拉（由主牽伸電機帶動）、后羅拉（由輔牽伸電機帶動
MVI56MCM
? 每個人都有潛在的能量，只是很容易被習慣所粉飾，被時光所迷離，被惰性所消磨。在系統的制動段，即要對減速度進行必要的控制，以保證舒適感，又要嚴格地按電梯運行的速度和距離的關系來控制，以保證平層的精度。在系統的轉速降至120r/min之前，為了使兩者得到兼顧，采取以加速度對時間控制為主，同時根據在每一制動距離上實際轉速與理論轉速的偏差來修正加速度給定曲線的方法。例如在距離平層點的某一距
ZR-200A
?除上述輸入輸出信號外，系統還通過485通訊的方式從其他第三方設備中讀取相關信號。與DCS系統進行通訊的第三方設備如下： DCS系統通過串口通訊卡件（SI），采用MODBUS協議，通過RS485接口，直接讀取上述系統的數據，實現對上述系統的監控。在DCS系統上，通過ARRAY點組態，設置設備地址號、波特率、停止位數、校驗方式等。通過通訊接口讀取到的所有數據可在控制系統的任意位置獲取，并且
SIEMENS 6ES7407-0KA01-0AA0
?制動器是保證摩托車安全行駛的重要部件，現代高速摩托車均采用盤式制動器。盤式制動器性能的好壞對摩托車的制動安全性起著至關重要的作用，因此，對摩托車盤式制動器性能的檢測，是摩托車制動系檢測系統中的重要組成部分。為了保證摩托車盤式制動器的生產質量，提高摩托車盤式制動器的制動安全性能，必須對摩托車盤式制動器的性能進行精確的檢測。由plc和上位機結合的檢測系統，精度高且簡單可靠。 2制動器結構及