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時間：2018-11-12

作者：廈門仲鑫達科技有限公司

詞條
詞條說明
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?根據大量的研究和實驗表明，人可接受的較大加速度為am≤1.5m/s2，加速度變化率ρm≤3m/s3，電梯的理想運行曲線按加速度可劃分為三角形、梯形和正弦波形，由于正弦波形加速度曲線實現較為困難，而三角形曲線較大加速度和在啟動及制動段的轉折點處的加速度變化率均大于梯形曲線，即+ρm跳變到-ρm或由-ρm跳變到+ρm的加速度變化率，故很少采用，因梯形曲線容易實現并且有良好加速度變化率頻繁指
Emerson A6312
? 總之，由于銷售量還是比較小，跟蹤用戶的反應還不夠，所以我國還缺少一套千錘百煉有自主產權的功能碼。這套軟件是沒有賣的。一定要自己開發，在不同的操作系統下，編的程序就不一樣。這與要不要控制器這個硬件沒有關系。使用現場總線系統也需要算法，用PC作為既控制又顯示同樣需要算法。用于控制策略的組態軟件目前還沒有發現問題。另外一個問題是控制器的電源系統，我國基本都采用整體式電源。由于我國的DCS
本特利 330104-00-05-10-02-00
空分選用的是離心式壓縮機，離心壓縮機工作效率高，在正常工況條件下運行平穩，壓縮氣流無脈動，對其所輸送介質的壓力、流量、溫度變化的敏感性相對較大，容易發生喘振。發生喘振時流量大幅波動，機組劇烈振動，如不及時采取措施加以控制，會使壓縮機轉子和靜子經受交變應力作用而斷裂;使較間壓力失常而引起強烈振動，導致密封及推力軸承損壞;使運動元件和靜止元件相碰，造成嚴重事故。所以應盡力防止壓縮機進入喘振工況。喘振現
HIMA F8620
?SIS信息系統都有其*自開發的產品，商業實踐運行中其系統兼容性較好，故在此將以西門子公司配置為例進行簡單介紹。整個系統由SIS產品BFS++、FCS產品T-XP、現場總線Profibus、就地設備（如SIPOS5）組成。BFS++為西門子SIS產品。狀態檢修為BFS++一個組成部分，狀態檢修*系統在BFS++的服務器上運行。根據狀態檢修的需要，數據從T-XP控制系統上經過網管XU進