齒輪減速馬達(dá)的概念，齒輪減速機(jī)如何選型

時(shí)間：2018-11-19作者：東莞市吉?jiǎng)?chuàng)自動(dòng)化設(shè)備有限公司瀏覽：46

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 導(dǎo)致伺服行星減速機(jī)主軸回轉(zhuǎn)精度的主要誤差源

  主軸回轉(zhuǎn)精度，是指主軸**工作部件的徑向圓跳動(dòng)，端面圓跳動(dòng)和軸向竄動(dòng)的大小。引起高伺服行星減速機(jī)主軸回傳精度的原因是什么呢? （1）相配零件的加工誤差及其裝配質(zhì)量 1）軸承襯套隔圈兩端面有平行度誤差。 2）裝配中，軸承間隙調(diào)整是否合適，直接對(duì)主軸回轉(zhuǎn)精度有明顯影響。 3）伺服行星減速機(jī)箱體上的軸承孔有圓度誤差；與軸承處圈相配合時(shí)有尺寸誤差；軸向定位端面與孔的中凡軸線有垂直度誤差。 4）伺服行星減速

• 一體式斜齒行星減速機(jī)應(yīng)用數(shù)據(jù)

  一體式斜齒行星減速機(jī)許用應(yīng)力為疲勞極限除以安全系數(shù)與零件可靠度決成正比 你是*1152位讀者 發(fā)表日期：2016-9-14 一體式斜齒行星減速機(jī)許用應(yīng)力為疲勞極限除以安全系數(shù)，是根據(jù)零件可靠度，工作時(shí)的應(yīng)力狀態(tài)和預(yù)期壽命決定的。 一體式斜齒行星減速機(jī)齒輪工作時(shí)，輪齒受到的σH和σF都是周期性循環(huán)變化的，應(yīng)從材料的疲勞強(qiáng)度出發(fā)，確定有限壽命時(shí)的疲勞極限。由前述內(nèi)容知： σr——對(duì)應(yīng)于N0時(shí)的極限應(yīng)

• 如何通過(guò)異聲來(lái)判斷微型減速機(jī)是否有問(wèn)題

  當(dāng)微型減速機(jī)出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，很多人是不知道怎么去判斷，那么由東莞吉?jiǎng)?chuàng)公司來(lái)告訴你吧。 在很多的狀況下，很多曉得機(jī)器在呈現(xiàn)成績(jī)的時(shí)分，與平常收回的聲響都會(huì)有所不一樣，那麼你終究該如何經(jīng)過(guò)異聲來(lái)判別加速機(jī)能否存在成績(jī)了，下面我們一同來(lái)看看。 加速機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)不會(huì)有太大樂(lè)音，假如忽然樂(lè)音加劇或許有間歇雜音或較逆耳的撞擊聲響都能夠有異常狀況，應(yīng)該反省。假如齒形磨損嚴(yán)重或齒有缺陷，加速機(jī)樂(lè)音會(huì)加劇；假如軸承間隙

• “JC”減速機(jī)成功經(jīng)驗(yàn)

  我國(guó)這些年來(lái)，包括減速機(jī)在內(nèi)的機(jī)械行業(yè)產(chǎn)品出口勢(shì)頭良好，外貿(mào)逆差大幅減少，這對(duì)于機(jī)械行業(yè)是一個(gè)大好的機(jī)遇。但今年以來(lái)我國(guó)機(jī)械行業(yè)受到宏觀調(diào)控的影 響，增幅有所回落，行業(yè)效率較去年有所下降。在這種情況下怎樣抓住機(jī)遇，解決問(wèn)題，適應(yīng)由高速增長(zhǎng)向平穩(wěn)增長(zhǎng)的轉(zhuǎn)變，成為困擾我國(guó)減速機(jī)行業(yè)發(fā)展的一個(gè)瓶 頸。 東莞吉?jiǎng)?chuàng)JC減速機(jī)公司2006年建廠，由一個(gè)資不抵債的作坊式小廠，經(jīng)過(guò)查不多20年的艱苦奮斗，如今發(fā)展