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其中,將生產(chǎn)性物流中心的建設(shè)首位,要求我市被列為17個物流節(jié)點城市的機遇,進一步完善物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃,加快東河陸港物流、滿都拉口岸物流園區(qū)等56個重點物流項目建設(shè),推動物流業(yè)加快發(fā)展。數(shù)據(jù)顯示,近年來物流業(yè)已成為我市經(jīng)濟發(fā)展新的增長點。 同時,港口為提供了各型郵輪均不需要乘潮進出的專用深水航道,離航線只有1小時的行駛路程,可以節(jié)約引航成本和油耗。位于舟山市朱家尖島的舟山群島郵輪港于10月9日通過浙
多式聯(lián)運助推“一帶一路”經(jīng)貿(mào)合作本屆東博會,哈薩克斯坦作為絲綢之路經(jīng)濟帶沿線出任特邀合作伙伴,與21世紀海上絲綢之路沿線的東盟相會廣西,“一帶”遇見“一路”帶來了無限遐想,南向通道的建設(shè)更讓這種遐想有了實現(xiàn)的基礎(chǔ)。 ”鄭州港區(qū)物流業(yè)發(fā)展服務(wù)局負責(zé)人說。“打造重要的現(xiàn)代綜合交通樞紐”是中原經(jīng)濟區(qū)規(guī)劃中對河南的定位。在港建設(shè)如火如荼之際,鄭州陸港項目也即將啟動,構(gòu)筑中原經(jīng)濟區(qū)空、鐵、海、陸、水綜合交
在目前已開工的為數(shù)不多的項目中,位于新亞歐橋西端的山口、霍爾果斯邊境合作的中心項目已被列為今明兩年重點建設(shè)項目,從而構(gòu)成一個貫通亞歐的大通道。中鐵聯(lián)運從事的是一項在物流運輸行業(yè)中創(chuàng)新的事業(yè),它將大幅我國商品的物流成本,制造的競爭力。 市局(公司)物流綜合管控平臺以實現(xiàn)“感知、覆蓋、全程控制”的物流信息化建設(shè)為目標,集成車輛、對標、成本、資源、物流信息管控等多項物流子,并有效對接工商在途信息、手持
據(jù)《信報》8月24日報道,討論京津冀融合已有多年,但地域和政績觀念令三地壁壘分明、惡性競爭。如北京作為中心,但2008年曾高調(diào)宣稱建設(shè)成為金融中心城市。去年2月明確京津冀協(xié)同發(fā)展是一個重大戰(zhàn)略,隨后成立了級的京津冀協(xié)同發(fā)展小組,由局、副擔(dān)任組長,推進。 絡(luò)體系方面,將推動物流信息技術(shù)應(yīng)用,實現(xiàn)物流企業(yè)信息化、業(yè)務(wù)辦理信息化、業(yè)務(wù)互通信息化,推進智能車路協(xié)同試點示范,協(xié)同水平;充分發(fā)揮中鼎智慧物流
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