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汽車車橋軸管感應加熱的熱裝,熱配合過盈配合,將車橋軸管進行感應加熱以后,軸管受熱膨脹,然后吊裝到壓機工位,進行熱壓縮,帶冷卻以后,壓縮抱緊,采用高中頻感應加熱,加熱溫度均勻,傳熱速度快,一般幾分鐘就可以完成,在車橋裝配的過程中,需采用兩臺超音頻感應電源設備,對兩端同時加熱,如對內孔直徑為90mm或110mm的加熱,將感應線圈做成內螺旋形式,放入加熱部位進行感應加熱。 應用于車橋感應加熱設備的電參數
泵管淬火設備 砼泵管內壁淬火機,產品詳情分析----由三大部分組成: 1、IGBT超音頻電源 2、和電源相配合的一套工裝:在淬火時要求泵管內壁淬火均勻,必須要求泵管沿著軸勻速運動,泵管在淬火時傾斜的,可以使淬火時的水流出。 3、同軸水冷感應器:這種感應器是我公司為泵管淬火設計的,邊淬火邊噴水,保證泵管不易變形。 泵管淬火設備 砼泵管內壁淬火機的特點||采用特制變壓器,感應器長達三米多。淬火采用低損
目前大多數冷拉行業(yè)的廠家,對冷拉型鋼扎頭端頭的局部加熱,普通采用煤炭、焦炭或煤油爐的原始加熱方式,該加熱方式有以下缺點: 1、加熱速度慢; 2、車間環(huán)境污染嚴重; 3、生產成本高,生產效率低下; 4、產量小,工人勞動強度大; 與燃氣油爐、焦炭爐加熱的成本對比: 如杭州某冷拉型鋼廠原來采用油爐加熱方式,加熱圓鋼每天產量最多是50噸,改用我公司160型加熱機,產量提高到90噸,工作人員減為兩人。 工人
供應快速精煉爐 特別適合小規(guī)模熔煉各種有色金屬,稀貴金屬,速度快,效率高。 1.采用IGBT模塊,節(jié)能省電:比電子管式省電30%,比可控硅中頻省電20%; 2.性能穩(wěn)定:保護措施齊全,無后顧之憂; 3.加熱速度快:感應加熱,無氧化層,變形小; 4.體積小:采用分體式結構,重量輕,移動安裝都方便; 5.環(huán)保:沒有污染、噪聲和粉塵; 6.適應性強:能加熱各種各樣的工件; 7.溫度及加熱時間可精確控制,
公司名: 鄭州英福倫電氣有限公司
聯系人: 苗松松
電 話: 0371-67995355
手 機: 15838311591
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