國內(nèi)飛行模擬器市場現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢分析

時(shí)間：2020-11-12作者：南京全控航空科技有限公司瀏覽：194

南京全控航空科技有限公司專注于自由度運(yùn)動平臺,虛擬模擬仿真,VR虛擬設(shè)備等

• 詞條

  詞條說明

• VR模擬地震體驗(yàn)平臺應(yīng)用場景愈加廣泛

  在這個(gè)地震頻發(fā)的時(shí)代，并且在當(dāng)今的科技條件下，地震是不可避免的，尤其是處于地震帶的同胞們，比如當(dāng)時(shí)**世界的汶川地震，面對無可規(guī)避的地震風(fēng)險(xiǎn)，早早的學(xué)會避震知識就顯得尤為重要。日本中小學(xué)常年都進(jìn)行避震練習(xí)，在缺乏此方面的中國中小學(xué)生急需對此類知識了解。 地震模擬車 南京全控為了應(yīng)對這種情況，經(jīng)過我公司專業(yè)團(tuán)隊(duì)研究，研究出了一套地震體驗(yàn)平臺，平臺是模擬地震發(fā)生時(shí)的場景，讓體驗(yàn)者猶如進(jìn)入真實(shí)的地震環(huán)

• 南京全控告訴您使用全動飛行模擬器有什么好處

  在航空業(yè)的早期，飛行較加危險(xiǎn)。問題在于，飛行員沒有模擬飛行感覺的訓(xùn)練工具，因此他們可以從地面安全地練習(xí)技能。 但是在1927年，名叫Ed Link的飛行員和飛行教練發(fā)明了世界上**臺被稱為Link Trainer的飛行模擬器。Link Trainer復(fù)制了一個(gè)完整的駕駛艙，使飛行員不必急于升空，也不必冒著死亡的危險(xiǎn)，即可獲得急需的經(jīng)驗(yàn)。 自從1927年Link Trainer**投入使用以來，發(fā)

• VR交通安全體驗(yàn)_科普館疲勞駕駛VR體驗(yàn)

  酒后駕駛 、**速駕駛和疲勞駕駛是較容易出事故的三大危險(xiǎn)駕駛行為。“喝酒不開車，開車不喝酒”其實(shí)不難，難的是防范始料未及的情況，比如殺傷力穩(wěn)居**的——疲勞駕駛。 疲勞駕駛是一直都不被允許的，交通部門對這方面較加重視，多地從2019年起，只要是被發(fā)現(xiàn)駕駛四個(gè)小時(shí)以上休息時(shí)間不滿20分鐘的都算是疲勞駕駛，被查到就會直接扣掉12分。 看看法律怎么規(guī)定的!《機(jī)動車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》：連續(xù)駕駛中型以上

• 三自由度VS六自由度

  三自由度和六自由度代表什么呢?而且，為什么它們在VR中很重要?如果您在本文之前可能已經(jīng)問過自己幾個(gè)問題，那么您還沒有得到這些問題的解答。那么好吧，我將在本文中同時(shí)回答所有問題和更多內(nèi)容。 首先，您應(yīng)該知道物體可以在三維空間中移動的六個(gè)自由度(DOF)。六個(gè)角度是(1)向前/向后，(2)向上/向下，(3)左/右，(4)偏航，(5)俯仰和(6)滾動。它們聽起來都相同或相似，不是嗎? 通過上面這張圖您