軌腰寬度測量尺

時間：2024-09-04作者：湖北聚高測控技術有限公司瀏覽：58

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• 詞條

  詞條說明

• 關于道岔尖軌側磨量及降低值測量尺使用的相關說明

  隨著鐵路運輸不斷向高速化和重載化方向發展，加速了道岔尖軌的磨損和報廢，特別是尖軌的側磨較為嚴重，因此需要經常測量尖軌的磨耗狀態，給出打磨或換尖軌的維修建議。尖軌型號很多，測量不同的尖軌側磨、垂磨、降低值就需要對應不同型號的檢測尺，市面上沒有通用的測量工具，我公司生產的道岔尖軌側磨量及降低值檢測尺能適用所有型號尖軌。可測量：尖軌側磨量、尖軌垂磨量、尖軌降低值。主要技術參數：顯示裝置：豎尺：數顯式直接

• 鐵路數顯軌距尺參數有哪些？

  ???軌距尺是用于測量鐵路線路軌距、高、查照間隔和護背距離等，鐵路計量器具按其準確度分為0級、1級、2級三個等級，0級軌距尺用于測量允許速度不過350km/h的鐵路線路、1級軌距尺用于測量允許速度不過250km/h的鐵路線路、2級軌距尺用于測量允許速度不過160km/h的鐵路線路、其軌距尺結構形式主要分為標尺軌距尺類和數顯軌距尺類。顯示方式：0LED電源電壓：DC3.

• 1370尺如何測量距緩沖段開口處

  ? 護軌間隔指從護軌工作邊（緩沖段開口處）至對側基本軌工作邊的距離，翼軌間隔指從翼軌工作邊（緩沖段開口處）至對側基本軌工作邊的距離。? 護軌間隔和翼軌間隔不應大于1370mm。日常養護維修工作中將該尺寸列為和查照間隔、護背距離相同等級的性尺寸進行控制，保證行車。??? 道岔1370尺，是在標準軌距數顯軌距尺的基礎上增加了限位機構，可以準確定位距離緩

• 軌底坡的作用

  ?軌底坡的作用是什么？列車的運行依靠輪軌之間的相互作用，而輪軌間的疲勞和磨損是鐵路運輸中耗資大的一個問題。隨著列車提速和重載牽引的開展，輪軌磨損和疲勞加劇，這種趨勢是必然的。但是，通過人為的努力，可以將這種磨損和疲勞減緩并降低到程度。導致車輪及鋼軌出現磨損和疲勞的原因很復雜。輪軌之間的幾何條件是影響磨損和疲勞的重要因素之一，這是由于鋼軌及車輪的接觸表面形狀直接決定輪軌接觸應力的大小。輪軌