詞條
詞條說明
氣門推桿折斷和**彎。氣門推桿折斷后,柴油機突然出現的“砰砰”聲后突然停車,而后再也不能啟動。原因通常是機體或缸蓋的內腔有毛刺,與推桿相卡,使氣門推桿斷裂。此時應用鑿子鑿去鑄件毛刺,更換氣門推桿。氣門推桿**彎通常是由于配氣時間不正確,氣門撞活塞**引起。DES GK另外,氣門下沉量** 1 mm,及氣門導管上端面至氣門彈簧安裝平面距離過高(應為 20 mm),都會引起氣門推桿**彎,應查出原因排除之,校
其不平度允許誤差0.03mm;上軸套端面**泵體上平面(正常值**2.5~2.6mm),如**差時應在下軸套加0.1~0.2mm銅片來補償,安裝時則應套在后軸套上裝入;??????? 3、導向鋼絲彈力應能同時將上、下軸套朝從動齒輪的旋轉方向扭轉一微小角度,使主、從動齒輪兩個軸套的加工平面緊密貼合;?? 
各種傳感器檢測發動機工況(發動機轉速、加速踏板位置、冷卻液溫度等),ECU對噴油量、噴油正時和燃油噴射壓力進行全面控制,使發動機在工況下工作。STY GK需要品質小松配件的,ECU具有自診斷功能,如果發現異常情況,那么通過診斷后發出,告訴司機。?柴油機三大偶件/燃油系統零部件:泵頭(配套博世、電裝、杰克賽爾、盧卡斯及洋馬發動機)、機械油嘴、噴油嘴(P型、PN型、PDN型、S型、SN型等)
高壓油管是連接共軌管和電控噴油器的通道,它應有足夠的燃油流量減小燃油流動時的壓降,并使高壓管路系統中的壓力波動較小,能承受高壓燃油的沖擊作用,且起動時共軌中的壓力能很快建立。各缸高壓油管的長度應盡量相等,使柴油機每一個噴油器有相同的噴油壓力,從而減少發動機各缸之間噴油量的偏差。各高壓油管應盡可能短,A-V-L GK使從共軌到噴油嘴的壓力損失。BOSCH公司的高壓油管的外經為6mm,內徑為2.4mm
公司名: 莆田市中路通貿易有限公司
聯系人: 鮑劍平
電 話: 15260289970
手 機: 13386901285
微 信: 13386901285
地 址: 福建莆田涵江區國歡鎮都邠村郭曾238號
郵 編: