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基于噴油器各孔噴霧動量測試得到的各孔噴油規律,研究了各孔較大噴油率,各孔循環噴油量,噴油器總的循環噴油量及其循環波動隨著噴油泵轉速和循環油量的變化.研究結果表明:隨著噴油泵轉速的升高,以單位凸輪轉角計各孔較大噴油率逐漸降低,各孔循環噴油量及噴油器總的循環噴油量逐漸增加,三者循環波動率均逐漸變小;隨著噴油泵循環油量的增加,各孔較大噴油率逐漸變大,循環波動率逐漸減小.同一工況下噴油器總的循環噴油量波動
測量100個循環噴油器各孔噴霧沖擊力,計算得到了各孔噴油規律,分析了各孔噴油持續期、平均噴油率及循環波動隨噴油泵轉速和循環噴油量的變化,以及各孔噴油持續期、平均噴油率與對應循環噴油量的相關性。結果表明:對于柱塞式泵-管-嘴系統,隨噴油泵轉速的升高,各孔平均噴油率均值逐漸減小,其波動率逐漸減小;隨噴油量的增加,平均噴油率均逐漸增加,波動率逐漸減小;隨著噴孔軸線與針閥軸線夾角的增加,平均噴油率均值減小
為將BOSCH CR高壓共軌系統應用在4100QBZ柴油機上,進行了BOSCH噴油嘴與4100QBZ柴油機燃燒室的匹配.遵循油束沿燃燒室軸向和徑向分布均勻匹配的原則,計算了噴油嘴的結構參數;用KIVA軟件建立噴油嘴和燃燒室燃燒網格模型,優化噴油嘴參數.用等圓弧分布和等體積的方法得到四組BOSCH噴油嘴方案;對不同噴油嘴進行燃燒計算,以較高燃燒壓力和燃油消耗率為指標,選取合理的噴油嘴參數.噴油嘴 P
對針閥偶件進行接觸分析,分別模擬無涂層針閥偶件,以及不同厚度的Al2O3,TiN和類金剛石膜(DLC)針閥偶件接觸時的應力分布.模擬結果表明:無涂層針閥偶件的較大接觸應力為208MPa;增加涂層后,較大接觸應力均大于208MPa,但均出現在涂層上,且都在各材料的許用應力范圍內.另外,增加涂層可以使針閥偶件應力集中的區域減小,并往涂層上轉移,使針閥上應力集中的區域大大減小. 根據模擬分析的結果,以及
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