長沙·2024汽車零部件展覽會GF

時間：2024-11-07作者：莆田市中路通貿易有限公司瀏覽：71

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• 詞條

  詞條說明

• 適配于康明斯高壓共軌燃油系統配件廠家

  高壓油管是連接共軌管和電控噴油器的通道，它應有足夠的燃油流量減小燃油流動時的壓降，并使高壓管路系統中的壓力波動較小，能承受高壓燃油的沖擊作用，且起動時共軌中的壓力能很快建立。各缸高壓油管的長度應盡量相等，使柴油機每一個噴油器有相同的噴油壓力，從而減少發動機各缸之間噴油量的偏差。各高壓油管應盡可能短，使從共軌到噴油嘴的壓力損失最小。BOSCH公司的高壓油管的外經為6mm，內徑為2.4mm，日本電裝公

• 法蘭克福土耳其汽配展GF

  隨著國家汽車排放法規和油耗法規的不斷升級，對柴油共軌系統提出了高的技術要求，用于幫助提高燃油的燃燒效率和尾氣質量。具體體現在如下方面：1)、高壓噴射：目前國六排放的主流噴射系統壓力為1800到2000bar，部分發動機型已采用了2500bar的噴射壓力，后續發動機壓力需求會達到3000bar。2)、噴射：定時，定量，并且確保噴油散差小，多次噴射的穩定時間間隔短。3)、低能量損失：噴油器的設計上避免

• 適配于柴油高壓油泵油嘴電噴閥組件廠家

  燃油噴射壓力是柴油發動機的重要指標，因為它聯系著發動機的動力、油耗、排放等。共軌柴油噴射系統已將燃油噴射壓力提高到1800bar ，并能提供彈性燃油分配控制，通過ECU靈活地控制燃油分配、燃油噴射時間、噴射壓力和噴射速率。通過對以上特性的控制，共軌已經使柴油機的響應性和駕駛舒適性達到了汽油發動機水平，同時它具有著顯著的燃油經濟性和低排放特性。在發動機所有轉速范圍內保高燃油壓力，高的噴射壓力可以在低

• 天津AMR中國汽保汽配展時間GF

  隨著科技水平的進步，提高電機試驗測試效率、降低操作人員勞動強度、提高測試精度和試驗質量勢在必行，而由于測試理論的豐富、測試手段的進步、從來設備精度的提高以及自動化測試系統和電子計算機在測試中的廣泛應用，電機的測試技術也確實有了突飛猛進的發展。電機試驗是利用儀器、儀表及相關設備，按照相關的規定，對電機制造過程中的半成品和成品，或以電機為主體的配套產品的電氣性能、力學性能、性能及性等技術指標進行的檢驗