烏茲別克斯坦(塔什干)商用車展 &汽配展GF

時間：2024-11-07作者：莆田市中路通貿易有限公司瀏覽：65

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  詞條說明

• 法蘭克福中東迪拜汽配展GF

  2.無噴油關閉狀態：高壓油在噴油器內部分布完成后，控制閥桿的部和油針的下部同為高壓區域，由于控制閥桿部的高壓油受力面積大于油針下部高壓油受力面積，產生的液壓合力為方向向下，從而保證了油針和油嘴體的密封，噴油器處于關閉狀態。3.噴油器開啟：當ecu通過電接頭給電磁鐵通電以后，銜鐵組件由于受到電磁力向上運動，使密封小球失去密封力，分布于控制閥桿部的高壓油在密封小球和控制閥的密封面處形成大量泄漏，造成控

• 以客戶為中心

  我們公司經營理念：一個中心，以客戶為中心！一個承諾，一切讓您滿意！公司的服務宗旨是：堅持“誠信求實、服務社會、信譽至上”，顧客的滿意就是我們追求。

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  高壓共軌柴油機(CRD)已經問世好幾年了，因為其在同等排盤下的功率已經幾乎不輸給汽油發動機的同時，卻能爆發出同等汽油機望塵莫及的高扭矩，而且還具有了低的油耗的特性，使得它們也漸漸成為了越來越多轎車的選擇。、省油、環保，是它們的代名詞。從理論上看，我們幾乎找到了至今為止為的動力單元。而對于另外一項，同樣是為了發動機改良而出現的渦輪增壓技術，對我們已經不再是新鮮事物了。它可以讓老式的直列六缸柴油機，在

• 發動機燃油噴射系統配件(共軌式)廠家387-9433

  高壓共軌柴油直噴技術（Common Rail Direct Injection，縮寫：CRDI）是指在高壓油泵、壓力傳感器和電子控制單元(ECU)組成的閉環系統中，將噴射壓力的產生和噴射過程彼此完全分開的一種供油機器。它是由高壓油泵將高壓燃油輸送到公共供油管，通過公共供油管內的油壓實現精確控制，使高壓油管壓力大小與發動機的轉速無關，可以大幅度減小柴油機供油壓力隨發動機轉速變化的程度。柴油機共軌技術