詞條
詞條說(shuō)明
做為停電后的應(yīng)急備用電源,大部分的時(shí)間都是處于待機(jī)狀態(tài)的,一旦停電或者市電故障發(fā)生,備用的柴油發(fā)電機(jī)組就起到了至關(guān)重要的作用。然而,經(jīng)常在供電故障發(fā)生后我們才發(fā)現(xiàn)柴油發(fā)電機(jī)組的性能出現(xiàn)了問(wèn)題,這說(shuō)明很多用戶(hù)對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組檢測(cè)維護(hù)用交流假負(fù)載的知識(shí)不夠重視。 為了有效避免事故的發(fā)生,加強(qiáng)日常柴油發(fā)電機(jī)組的檢測(cè)和維護(hù),建立完善的柴油發(fā)電機(jī)組檢測(cè)和維護(hù)規(guī)程,定時(shí)規(guī)范的對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)行保養(yǎng),檢測(cè)和維護(hù)就
本田發(fā)電機(jī)OHV動(dòng)力是什么意思 直至80年代初期,世界上的通用發(fā)動(dòng)機(jī)還都是側(cè)置氣門(mén)(SV)發(fā)動(dòng)機(jī)一統(tǒng)天下。其汽缸垂直 布置、體積笨重、效率低下。本田在1983年**將**置氣門(mén)(OHV)技術(shù)應(yīng)用于通用發(fā)動(dòng)機(jī)上, 并將汽缸傾斜布置,較大地提高了效率,縮小了體積。這就是當(dāng)今**世界的本田GX、GXV系列 通用發(fā)動(dòng)機(jī)。 在這款發(fā)動(dòng)機(jī)的研制過(guò)程中,本田公司在基礎(chǔ)研究上做了大量的論證,引進(jìn)了許多**技術(shù)。 從
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本田汽油發(fā)電機(jī)的啟動(dòng)和使用注意事項(xiàng)
啟動(dòng)前的準(zhǔn)備工作:檢查飛輪及發(fā)電機(jī)部分防護(hù)欄桿罩應(yīng)完好;操作人員應(yīng)分工明確,實(shí)行監(jiān)護(hù),并穿戴絕緣鞋;向電氣室工作人員發(fā)出“準(zhǔn)備”開(kāi)車(chē)的信號(hào)后,認(rèn)真檢查各變速箱、離合器、調(diào)速器曲軸控制、油盎油位,及各部緊固螺釘,確認(rèn)無(wú)誤,并油水溫度不**20℃時(shí),方可進(jìn)行啟動(dòng);傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的連接螺栓應(yīng)緊固良好;檢查儲(chǔ)氣瓶壓力是否正常,**速保險(xiǎn)裝置是否定位;置離合器手柄于啟動(dòng)位置,并打開(kāi)掃氣泵的排污閥;各系統(tǒng)管路閘門(mén)應(yīng)處
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