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數字式扭矩傳感器有的測試系統既有扭力又有軸向力時則可以使用轉矩轉速軸向力三參數傳感器,既可以避免軸向力對扭力測試的干擾又可以測量軸向力的信號。 在高轉速或超高轉速下測試時可以使用無軸承式轉矩轉速傳感器,如果被測系統為不旋轉狀態時可以使用扭矩傳感變送器,如果被測系統至大值在5mN · m至1N · m時可以使用小量程轉矩轉速傳感器。 想了解更多扭矩傳感器小知識,歡迎訪問東莞市南力測控設備有限公司網
雙量程扭矩傳感器適用于工作扭矩較小而又有較高峰值扭矩的應用,傳統的扭矩傳感器考慮到安全系數,則必須基于峰值扭矩來選擇量程,因此在實際關心的工作扭矩測量上無法實現理想的精度。 雙量程傳感器能方便地切換量程,無論是峰值扭矩還是工作扭矩測量均能保證相當高的精度,穩定性好、精度高、可靠性好,傳感器轉子和定子之間的供電和信號輸出均通過非接觸方式。 東莞市南力測控設備有限公司擁有一支技術過硬、勇于創新、經驗
(1)高溫環境對傳感器造成涂覆材料熔化、焊點開化、彈性體內應力發生結構變化等問題,稱重傳感器對于高溫環境下工作的傳感器常采用耐高溫傳感器;另外,必須加有隔熱、水冷或氣冷等裝置。 (2)粉塵、潮濕對傳感器造成短路的影響,在此環境條件下應選用密閉性很高的傳感器,不同的傳感器其密封的方式是不同的,其密閉性存在著很大差異。 (3)稱重傳感器常見的密封有密封膠充填或涂覆;橡膠墊機械緊固密封;焊接(氬弧焊、
我國壓力變送器的技術和產品,經過發展,有了較大的提高,全國已經有1600多家企事業單位從事傳感器研制、開發、生產,但與國外相比,我國傳感器產品品種和質量水平,尚不能滿足國內市場的需求,總體水平還處于國外上世紀90年代初期的水平,存在的主要問題有: (1)科技創新差,核心制造技術嚴重滯后于國外,擁有自主知識產權的產品少,品種不全,產品技術水平與國外相差15年左右。 (2)投資強度偏低,科研設備和生
公司名: 東莞市南力測控設備有限公司
聯系人: 姜先生
電 話: 0769-88110158
手 機: 13925838806
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地 址: 廣東東莞中堂東莞市中堂鎮東泊工業區海碩工業園A棟廠房3樓
郵 編: 518000
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