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詞條說明
汽油發電機與柴油發電機的主要區別 1、點燃的類型:在柴油機內混合氣是用壓縮成熱量點燃。而在汽油機的氣缸內燃油和空氣的混合是用火花塞點燃的。 2、燃油的種類:柴油比汽油的揮發性低,每加侖柴油卻具有較大的熱值。所以,用5dm3柴油比5dm3汽油能獲得更多的功率。 3、燃油與空氣的混合:在柴油機內,柴油與空氣的混合是在柴油被噴入氣缸之后進行的。在汽油機內,燃油與空氣是在汽化器與進氣管道中混合的。 因為混
(1)發電機沒有按規定的技術條件運行,如定子電壓過高,鐵損增大;負荷電流過大,定子繞組銅損增大;頻率過低,使冷卻風扇轉速變慢,影響發電機散熱;功率因數太低,使轉子勵磁電流增大,造成轉子發熱。應檢查監視儀表的指示是否正常。如不正常,要進行必要的調節和處理,使發電機按照規定的技術條件運行。(2)發電機的三相負荷電流不平衡,過載的一相繞組會過熱;若三相電流之差**過額定電流的10%,即屬于嚴重蛄相電流不平
柴油發電機運行過程中的主要損耗。柴油發電機的損耗大致可分為機械損耗、定子銅損耗、鐵損耗、附加電氣損耗和勵磁損耗五類。在柴油發電機的運行中,幾乎所有的損耗都以加熱的形式顯示出來。機械損耗主要包括通風損耗、軸承摩擦損耗等。定子銅損是*子電流流過定子繞組造成的所有損耗。鐵損是發電機磁通在鐵芯中的損耗,主要是定子鐵芯中主磁通的磁滯損耗和渦流損耗,也包括附加損耗。電氣附加損耗較為復雜,主要包括附近鐵構件泄
第一步:檢查發電機各外導線連接部位有無斷線、錯接、短路現象,并用電壓表測量B+點有無電瓶電壓。第二步:將鑰匙門打倒“開”位置,但不要起動發動機,此時用電壓表測量D+點有無電壓,并觀察充電指示燈是否明亮。第三步:起動發動機,用電壓表測量發動機B+點電壓,應達到如下數值第四步:打開部分負載,如車燈第五步:打開空調、車燈等主要電器進行到第三步時,發電機沒有電壓輸出,可采取如下辦法檢查,對于有產生激磁D+
公司名: 山東華銳電力機械設備有限公司
聯系人: 于忠
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