詞條
詞條說(shuō)明
齒輪用于將動(dòng)力從機(jī)器的一部分傳遞到另一部分。例如,在自行車(chē)中,它是從踏板到后輪的動(dòng)力的齒輪。類(lèi)似地,在汽車(chē)中,齒輪將來(lái)自曲軸(來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力的旋轉(zhuǎn)軸)的動(dòng)力傳遞給運(yùn)行在汽車(chē)下面的驅(qū)動(dòng)軸,該驅(qū)動(dòng)軸為車(chē)輪供能。我們可以將任意數(shù)量的齒輪連接在一起,并且可以有不同的形狀和尺寸。每當(dāng)我們將電力從一個(gè)齒輪傳遞到另一個(gè)齒輪,我們可以做兩件事情之一:齒輪箱自行車(chē)齒輪提高速度:如果連接兩個(gè)齒輪在一起,一個(gè)齒輪比*
指汽車(chē)傳動(dòng)系中變速裝置前后兩傳動(dòng)機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)速的比值。汽車(chē)傳動(dòng)系的傳動(dòng)比有兩類(lèi),即主傳動(dòng)器的速比及變速器的速比。在同一車(chē)型中,主傳動(dòng)器的速比為定值,而變速器的速比還隨所用的排檔不同而有不同的值。速比的優(yōu)點(diǎn):發(fā)動(dòng)機(jī)工作范圍都相同,加速時(shí)便于操縱;各擋工作所對(duì)應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)功率都較大,有利于汽車(chē)動(dòng)力性;便于和副變速器結(jié)合,構(gòu)成更多擋位的變速器。上述就是為你介紹的有關(guān)減速機(jī)速比是什么的內(nèi)容,對(duì)此你還有什么不了解的
齒輪減速電機(jī)的主要結(jié)構(gòu)為輪、太陽(yáng)輪、外齒圈。齒輪減速電機(jī)因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)原因,單級(jí)減速小為3,大一般不**過(guò)10,齒輪減速電機(jī)常見(jiàn)的減速比為:3、4、5、6、8、10,而齒輪減速電機(jī)的級(jí)數(shù)一般不**過(guò)3.齒輪減速電機(jī)與其他形式的減速電機(jī)相比,齒輪減速電機(jī)具有高剛性、高精度、高效率、高的扭矩、體積比、終身維護(hù)等特點(diǎn)。因?yàn)辇X輪減速電機(jī)具有這些*特的特點(diǎn),齒輪減速電機(jī)多數(shù)
微型直流電機(jī)能配大行星齒輪箱與正齒輪減速機(jī),大部分減速機(jī)的輸入齒輪為塑料、金屬?gòu)?fù)合材料,塑料齒輪可減少高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的噪音。金屬?gòu)?fù)合材料齒輪均應(yīng)用在高扭距場(chǎng)景。選擇齒輪箱時(shí),要熟記齒輪箱位置變化不容易傷害輸出速度和輸出軸上的扭距水平,還會(huì)導(dǎo)致很大的傷害。反跳齒隙是齒輪箱和齒輪系結(jié)構(gòu)的一個(gè)特性,允許雙向軸側(cè)隙。這也許是由于齒輪方案設(shè)計(jì)中的標(biāo)準(zhǔn)公差過(guò)大,隨時(shí)隨地長(zhǎng)變化的齒毀壞,齒輪光纖激光切割過(guò)程中的輕微
公司名: 溫州鴻菱機(jī)械有限公司
聯(lián)系人: 鮑工
電 話(huà):
手 機(jī): 13695883626
微 信: 13695883626
地 址: 浙江溫州平陽(yáng)縣鰲江鎮(zhèn)墨城工業(yè)小區(qū)
郵 編:
網(wǎng) 址: zhtjx.cn.b2b168.com
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