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詞條說明
發動機的潤滑油系統和冷卻水系統是各自獨立的兩個系統,正常情況下,發動機冷卻水是不會進入油底殼的。但在實際工作中,經常會遇到冷卻水進入油底殼的現象。油底殼進水后,使機油稀釋、變質、甚至乳化。不及時解決會造成機件磨損,甚至引起抱軸燒瓦事故。一、發動機油底殼進水的現象(1)冷卻水不正常減少。(2)機油壓力降低。如果機油壓力在同等轉速下降低100~200kPa就要及時檢查其原因。(3)發動機連續工作或靜置
每日檢查在每日檢查時,需檢查發電機組的外部,蓄電池有無存在漏電解液的現象,查看記載機組蓄電池的電壓值、缸套水的溫度。另外,還需檢查缸套水的加熱器、蓄電池的充電器以及除濕加熱器等有無維持正常的運作每月的檢查每月檢查需對發電機組與市電進行切換,發電機組啟動與帶載實驗,均需需進行深入的檢查季度檢查在季度檢查時,發電機組需處于70%以上的負載才可運作1個小時,來燒盡氣缸內的柴油與機油等的混合物年檢年檢是備
選購高海拔柴油發電機組的注意事項一般的柴油發電機組,它的正常海拔使用高度都為1000米以下.但是,中國地廣遼闊,許多地方的海拔遠**1000米,有的地方甚至達到1450米以上.這種情況下,選購柴油發電機組就應該注意以下事項:1。發電機組的輸出電流將隨海拔高度的變化而變化。海拔升高,發電機組的功率即輸出電流下降、油耗率上升,這種影響還不同程度地要波及到電氣性能指標。2。發電機組的頻率是由其本身結構決
分析柴油發電機組進水的原因柴油發電機組進水如果不及時處理就會導致機組發生故障,影響正常使用,那在使用過程中哪些原因會導致柴油發電機組進水呢?1、卸套穿孔。柴油機采用濕式氣缸套,缸套直接與柴油機冷卻水接觸進行散熱。冷卻水在循環過程中沖刷氣缸套的外表面,會在氣缸套外表面形成穴蝕及氣蝕現象;時間一長會使缸套外表面的迎水面處出現較密集的凹坑,嚴重時會使氣缸套的穿孔進入柴油機油底殼內。要檢查缸套是否穿孔或具
公司名: 山東華銳電力機械設備有限公司
聯系人: 于忠
電 話: 13752247882
手 機: 13752247882
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地 址: 山東聊城山東省
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網 址: jckj.cn.b2b168.com
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