常見的發電機零件磨損過程階段是什么?

時間：2022-05-25作者：山東諾發設備租賃有限公司瀏覽：151

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  詞條說明

• 大型發電機機油變白故障原因分析介紹之二

  發動機的潤滑油系統和冷卻水系統是各自獨立的兩個系統，正常情況下，發動機冷卻水是不會進入油底殼的。但在實際工作中，經常會遇到冷卻水進入油底殼的現象。油底殼進水后，使機油稀釋、變質、甚至乳化。不及時解決會造成機件磨損，甚至引起抱軸燒瓦事故。2.發動機進水的原因(1)汽缸套水封圈密封不好。(2)機油冷卻器損壞，部分冷卻水滲入潤滑系統。(3)有些發動機冷卻水泵的軸承是通過發動機機油潤滑的，如果水封和油封老

• 柴油發電機組排氣冒白煙的因素是什么

  柴油發電機組排氣冒白煙的因素是什么柴油發電機組冒白煙是指排氣煙色為白色，它與無色不同，白色是水蒸氣的白色，表示排煙中含有水分或含未燃燒的燃油成分。白煙呈液珠狀態，和藍煙相比較直徑稍大，般大于1μm。在光的折射下呈白色，柴油發電機組的白煙是未燃烴（含燃油和潤滑油）、水蒸氣以及不完燃燒的中間產物（如含氧碳氫），除水蒸氣外，它們也都屬于微粒范疇。柴油發電機組在剛起動時或冷機狀態時，排氣管冒

• 柴油發電機冷卻液不循環的原因分析

  柴油發電機冷卻液不循環的原因分析柴油發電機冷卻液液面過低，直接造成冷卻液溫度升高使冷卻液不循環。柴油發電機水泵故障：檢查水泵作用是否良好，如果發現不能正常使用，需要更換后才能循環正常。柴油發電機節溫器故障發動機燃燒室內裝有節溫器，控制發動機燃燒室溫度，而節溫器必須在規定溫度完打開，否則，冷卻液不能保持循環溫度，可能會產生低溫報警。最后就是柴油發電機散熱器散熱片堵塞或者損壞，柴油發電機冷卻系統中混有

• 關于減少柴油發電機組磨損的措施有哪些

  關于減少柴油發電機組磨損的措施有哪些首先就是選用合適的潤滑劑和潤滑方法，用理想的流體摩擦取代干摩擦，這是減少摩擦和磨損的有方法。對于柴油發電機組而言，要按照不同發動機的具體要求，根據季節和使用地域的不同選擇合適號的潤滑油。其次是正確選擇材料：按照基本磨損的形式，正確選擇材料是提高機械設備零部件耐磨性的關鍵因素之。在設計制造時應選用疲勞強度高、防腐性能好、耐磨耐高溫的材料。同時要注意配對材料的互溶性