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主要分兩類,一類是修正正弦波逆變器和純方波逆變器,另一類是正弦波逆變器。純方波逆變器輸出的則是質量較差的方波交流電,其正向較大值到負向較大值幾乎在同時產生(見下圖),這樣,對負載和逆變器本身造成劇烈的不穩定影響。同時,其負載能力差,僅為額定負載的 40 - 60 %,不能帶感性負載(詳細解釋見下條)。如所帶的負載過大,方波電流中包含的三次諧波成分將使流入負載中的容性電流增大,嚴重時會損壞負載的電源
逆變器主要分兩類,一類是正弦波逆變器,另一類是方波逆變器。正弦波逆變器輸出的是同我們日常使用的電網一樣甚至較好的正弦波交流電,因為它不存在電網中的電磁污染。方波逆變器輸出的則是質量較差的方波交流電,其正向較大值到負向較大值幾乎在同時產生,這樣,對負載和逆變器本身造成劇烈的不穩定影響。同時,其負載能力差,僅為額定負載的40-60%,不能帶感性負載(詳細解釋見下條)。如果所帶的負載過大,方波電流中包含
我對使用逆變器進行充電有一些疑問。在論壇上搜索了我的問題之后,我決定分享對開放式逆變器充電模式的詢問。(首先,我說的是“升壓”模式,因為大多數整流后的家用交流電壓較終將**大多數現代商用EV電池組電壓350-420VDC)如果一個勇敢的家伙擁有良好的逆變器硬件(考慮較現代的電動汽車的功率范圍,峰值功率為80kW至160kW),帶有正常工作的V2或V3控制板,以及正確設置的相同功率的電動機,適當的冷
選擇**弦波逆變器,首先要看它的各個參數是否符合所帶電器的要求,還是就是逆變器品牌的問題。其實較重要的是逆變器的產品參數問題,你想要達到的參數技術要求,你找到的逆變器廠家必須要有合適你參數的產品。逆變器大致分正弦波和修正波,工業領域一般采用正弦波比較多一些,而正弦波又分高頻和工頻兩種。選用逆變器的原則是根據負載用電特性來定,阻性負載(如白熾燈泡)用修正波,感性負載(如電機類)用正弦波逆變器。兩種逆
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