柴油發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)組成包含哪些部分

時(shí)間：2023-04-12作者：山東博晟機(jī)械設(shè)備有限公司瀏覽：178

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 關(guān)于發(fā)電機(jī)組系統(tǒng)不充電的原因及處理方法的介紹

  發(fā)電機(jī)組不充電的原因：1、各導(dǎo)線接頭有松動(dòng)或脫落、導(dǎo)線包皮破損搭鐵造成短路;2、風(fēng)扇皮帶輪過(guò)松或有油打滑;3、發(fā)電機(jī)的整流子磨損、燒毀或有油污，磁場(chǎng)線圈斷路或短路，電樞線圈斷路或短路，整流片間短路、絕緣炭刷架搭鐵;4、調(diào)節(jié)器或節(jié)流器觸點(diǎn)燒蝕或有污物，平衡電阻斷路，節(jié)壓器過(guò)橋線燒毀，節(jié)壓器彈簧拉力弱、氣隙過(guò)小，節(jié)壓器限額電壓調(diào)整過(guò)低，斷電器的閉合電壓過(guò)高或并聯(lián)線圈斷路。發(fā)電機(jī)組故障檢查和排除：發(fā)現(xiàn)不

• 濰坊冷庫(kù)用柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)房降噪方法

  1、機(jī)組機(jī)房出入門(mén)的降噪：每個(gè)柴油發(fā)電機(jī)機(jī)房有一個(gè)以上出入門(mén)，從消音角度看，機(jī)房大門(mén)不應(yīng)設(shè)置過(guò)多，一般情況下設(shè)置一個(gè)大門(mén)，一個(gè)小門(mén)，盡可能不**過(guò)3平方米，結(jié)構(gòu)方面以金屬為框架，內(nèi)部附設(shè)隔音材料，外部為金屬鐵板，消音門(mén)與墻壁及門(mén)框上下緊密配合。2、濰坊冷庫(kù)用柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)風(fēng)系統(tǒng)的降噪：柴油發(fā)電機(jī)工作時(shí)，須有夠用的進(jìn)氣才能維持的正常運(yùn)行，一般進(jìn)氣系統(tǒng)應(yīng)設(shè)置在機(jī)組風(fēng)扇排風(fēng)口的正對(duì)面，依據(jù)我們的經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)風(fēng)

• 從聲音判斷柴油發(fā)動(dòng)機(jī)故障與故障排除

  一、活塞敲缸響1.現(xiàn)象(1)在氣缸體上部聽(tīng)到一種連續(xù)不斷的金屬撞擊聲。(2)怠速時(shí)響聲清晰，多只氣缸敲缸時(shí)或加速時(shí)響聲嘈雜。(3)無(wú)負(fù)荷突然加速時(shí)聲音明顯，溫度升高后，響聲減小或消失。(4)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度低時(shí)，響聲明顯，溫度升高后，響聲減小或消失。2.原因(1)活塞與缸壁的配合間隙過(guò)大，在做功瞬間，活塞受高壓氣體的壓力作用，在氣缸內(nèi)發(fā)生擺動(dòng)而撞擊缸壁發(fā)生響聲，這是較常見(jiàn)的原因。(2)活塞非橢圓，連桿彎

• 柴油發(fā)電機(jī)組怎樣判斷柴油機(jī)供油提前或過(guò)晚

  柴油發(fā)電機(jī)組怎樣判斷柴油機(jī)供油提前或過(guò)晚柴油發(fā)電機(jī)柴油機(jī)供油提前角太大或太小，所表現(xiàn)出來(lái)的癥狀都有相同的地方：即工作無(wú)力，起動(dòng)困難，排氣冒煙，機(jī)溫過(guò)高。但也各有特點(diǎn)，根據(jù)兩者不同的外表特征，便可判斷供油提前角是太大還是太小。供油提前角太大時(shí)，不易起動(dòng)，曲軸易反轉(zhuǎn)，柴油機(jī)工作粗暴，產(chǎn)生敲缸聲，其敲擊聲好像用硬木錘敲擊活塞時(shí)發(fā)出的聲響一樣，在轉(zhuǎn)速底時(shí)響聲較明顯，供油角越偏大，缸內(nèi)敲擊聲越清晰。如突然加