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“過去人工收費車道日均處理500輛車,現在ETC車道通行效率提升至2000輛以上!”某省高速集團負責人分享的數據,揭示了“無人化收費站”的顛覆性變革。在這場變革中,深圳易通技術股份有限公司的ETC智能柜與智能收費機器人空調,正成為支撐交通新基建的“”。?行業痛點:傳統基建的“效率枷鎖”傳統高速公路收費站長期面臨兩大難題:一是人工成本高,二是設備運維難。尤其在高溫、雷暴頻發的南方地區,收費
2025年5月,隨著后一組光伏板接入電網,國家能源集團國華投資如東40萬千瓦“光氫儲一體化”海上光伏項目正式全容量并網發電。?這座矗立在黃海之濱的“能源堡壘”,不僅以全國大規模刷新行業紀錄,以“光伏+氫能+儲能+生態”的多維融合模式,為“雙碳”目標的實現遞交了一份答卷。?一、灘涂之上“電站”在江蘇省如東縣4300余畝的潮間帶灘涂上,69.7866萬塊光伏板如銀色方陣般鋪展,隨潮
在能源轉型浪潮中,光伏基站作為通信與能源融合的方案,正以星火燎原之勢在世界各地落地,成為推動低碳通信的力量。而一體化機柜與光伏儲能機柜,作為其“心臟”與“蓄電池”,以的技術優勢了復雜環境下的供電難題,助力光伏基站在多地結出豐碩成果。?國內突破:粵蘇兩地書寫通信范本云浮風車山:一體化機柜破解山區建站難題 在廣東云浮新興風車山,全省純光伏基站的落地堪稱“智能光伏+機柜技術”的經典實踐。該基站
財富新風口:5G基站變身“微型電廠”國家**明確要求,2025年5G基站能效需提升20%。深圳易通技術推出的光儲一體化方案,通過54塊光伏板+12組儲能電池,單站年發電2.77萬度,除自用外可向電網售電,年收益500。浙江電力試點“碎片資源喚醒裝置”,利用基站備用電池削峰填谷,年省電費58萬元,而易通方案將收益提升至300/站。 ?大盈利模式解析 1、電費分成:運營商與電網簽訂綠電協議
公司名: 深圳易通技術股份有限公司
聯系人: 陳
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