全國500萬高清機(jī)車電子添乘裝置上市

時間：2024-11-19作者：深圳龍鐵高科技術(shù)有限公司瀏覽：2723

深圳龍鐵高科技術(shù)有限公司專注于機(jī)車AI視覺系統(tǒng),機(jī)車自動充電系統(tǒng),機(jī)車智能駕駛系統(tǒng),機(jī)車智能駕駛輔助系統(tǒng),車鉤碰撞距離檢測系統(tǒng),智能駕駛感知系統(tǒng),司機(jī)分心駕駛檢測系統(tǒng),機(jī)車500萬高清視頻系統(tǒng)等, 歡迎致電 13826575588

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• 機(jī)車智能駕駛系統(tǒng)

  機(jī)車智能駕駛系統(tǒng)是一種的機(jī)車控制系統(tǒng)，它結(jié)合了人工智能、機(jī)器學(xué)習(xí)、傳感器技術(shù)等多種現(xiàn)代科技手段，旨在提高機(jī)車的性和效率。該系統(tǒng)通過實時收集和分析機(jī)車運(yùn)行數(shù)據(jù)，預(yù)測和應(yīng)對各種交通狀況，從而實現(xiàn)對機(jī)車的智能控制。機(jī)車智能駕駛系統(tǒng)的基本原理是通過安裝在機(jī)車上的各種傳感器和設(shè)備，如雷達(dá)、激光雷達(dá)、攝像頭等，實時監(jiān)測機(jī)車的位置、速度、方向、加速度等信息。這些數(shù)據(jù)被輸入到處理器中，通過算法分析，預(yù)測機(jī)車的未來

• 5G無線6A視頻自動轉(zhuǎn)儲裝置

  機(jī)務(wù)的生產(chǎn)和技防攻關(guān)是**鐵路運(yùn)輸?shù)闹匾h(huán)節(jié)。機(jī)車在運(yùn)行時，6A系統(tǒng)實時監(jiān)測并記錄機(jī)車部件的狀態(tài)信息，以及司機(jī)操作、運(yùn)行路況、機(jī)械間等圖像信息，**機(jī)車的運(yùn)行。目前機(jī)車一個交路產(chǎn)生至少30GB的6A視頻監(jiān)控數(shù)據(jù)，以往的轉(zhuǎn)儲手段主要依賴人工通過U盤進(jìn)行數(shù)據(jù)拷貝，需要出車前領(lǐng)取U盤，上車時插入，下車時取回，再到調(diào)度室拷貝上傳。數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)儲的流程復(fù)雜且難以控制，存在數(shù)據(jù)易丟失和人為篡改，以及設(shè)備感染病毒等風(fēng)

• 向華為學(xué)習(xí)，為民族工業(yè)爭光，爭創(chuàng)鐵路機(jī)車主動第二！

  ?龍鐵高科重新定義鐵路行車法則：??鐵路無小事，龍鐵高科發(fā)現(xiàn)每一次嚴(yán)重事故的背后，都是由輕微與未逐事故，以及許多隱患形成的，很多時候，沒有發(fā)現(xiàn)大問題，并不表示就是的，如能及時的對輕微與未逐事故進(jìn)行提前預(yù)知，而非事后分析，把有可能出現(xiàn)的隱患扼殺在萌芽狀態(tài)。傳統(tǒng)機(jī)車電子添乘系統(tǒng)主要是通過人員監(jiān)控和錄像來實現(xiàn)防護(hù)，通常存在以下幾種情況：1、 在行車過程中，司乘人員無法顧及所