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3月份開始的這波疫情,持續到4月份仍沒有完全結束,因為有些地區疫情形勢嚴峻,對貨運車輛的管控升級,貨車通行受阻的現象在多地發生,停下車來喝口熱水、吃口熱飯這些原本最簡單的需求,卻變得難以實現。辦通行證、做核酸、隔離...占據了卡友們大量的時間和精力,因為疫情業務量減少,卡友們的生計受到了很大的影響。再看一組數據↓公安部最新統計,截至2022年3月底,全國機動車保有量達4.02億輛,其中汽車3.07
國五車國六車上市以來,質疑聲不斷,上路需要加車用尿素,增大了成本,后處理系統復雜,時不時報故障,特別是國六車,后處理系統復雜,故障率高,很多卡友對柴油車前景表示擔憂,相應作為柴油車尾氣處理的車用尿素液前景如何呢?一、新能源車型是否影響車用尿素發展車用尿素的前景如何?新技術能否影響車用尿素市場發展車用尿素是目前柴油車尾氣治理添加物,對于天然氣、氫能源、電動貨車是無需添加的,車用尿素的發展前景,也是要
現在國五車國六車成為主流車型,這兩種車隊相對于以前的車,卡友們最主要的感受就是,不僅要喝“尿”還更難伺候了,動不動后處理系統就會出問題、報故障碼,車用尿素噴嘴結晶堵塞經常的事情,車用尿素噴嘴結晶是什么問題造成的呢?今天跟大家分享一下。車用尿素噴嘴結晶是經常出現的故障,原因有以下兩個方面:一、車用尿素噴嘴比較精細如果見過車用尿素噴嘴的朋友都會感嘆,車用尿素噴嘴太精細了,就像一個小小的噴頭,就是這個噴
近日,山東省召開新聞發布會,會上對《山東省新一輪“四減四增”三年行動方案(2021-2023)》進行解讀。 文件指出,要求現有大宗貨物年運輸量150萬噸以上的企業制定鐵路專用線建設計劃;首次將國四柴油貨車納入逐步淘汰范圍;在重污染天氣應急期間,全社會統一使用國五及以上排放階段或新能源車輛運輸。 另外有資料顯示,多地實施限行,在很多地方,比如港口、工廠等等地方都已經率先實施了“國五以下車輛禁止進入”
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