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“已經分析了幾種城市污染源。油煙污染平均占PM2.5排放源的5%。在重度污染日,油煙可能貢獻更大,因此是時候對油煙監測進行控制了。”9月22日,生態環境部原總工程師萬本太在由中國環境新聞社主辦,由中國環境通訊社協辦的京津冀油煙在線監測技術交流會上作了上述表示。萬本泰指出,人們對油煙排放的要求大大增加。過去三年中來自環境投訴的數據顯示,噪音污染約占25%,其次是惡臭污染,約占17.5%。第三是油煙污
2019年8月,某省生態環境廳印發《涉氣工業企業分表計電系統建設指導性意見》,對企業安裝點位、聯網、數據傳輸提出規范。安裝企業范圍為所有涉及大氣污染物排放企業,鼓勵涉水企業安裝聯網。此外,該省的某市生態環境局發布了《工業企業分表計電現場端設備和布設工作技術要求(試行)》;另一市生態環境局通過調研,也確定對相關企業進行分表計電,于2019年安裝277家企業、978臺分表計電設備,全部接入指揮中心平臺
石家莊推進水泥行業無組織排放監測應用案例?2022年,石家莊市印發了《關于推進全市重點行業環保績效創A的實施方案》,明確利用3年時間完成全市鋼鐵、水泥、平板玻璃、建筑陶瓷、火電、垃圾發電6個重點行業46家企業創A工作,為促進經濟社會綠色低碳高質量發展貢獻環保力量。堅持以空氣質量明顯改善為剛性要求,把重點行業環保績效創A工作作為協同推進降碳、減污、擴綠、發展的突破口,發揮企業成功創A經驗的
機動車尾氣治理的發展?近二三十年來,隨著中國的經濟發展,汽車工業在中國呈現了高速增長的形勢。隨著汽車保有量的快速增長,汽車帶給人們便捷的同時也因為中國針對汽車工業的法律法規、產業鏈結構等不完善因素,造成了機動車排放對大氣的高度污染。對此,我國機動車尾氣的治理依照政策不斷完善。2016年12月23日,環境保護部、國家質檢總局發布《輕型汽車污染物排放限值及測量方法》,2020年7月1日起所有
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